BYD ADL ofrece nuevas opciones de recarga para los e-buses fabricados en el Reino Unido
BYD UK y Alexander Dennis Limited (ADL) han confirmado que están añadiendo opciones de carga adicionales a su gama de autobuses eléctricos construidos en el Reino Unido. Aparte de la carga en CA, los autobuses ahora también pueden cargarse en CC.
Los compradores de vehículos eléctricos de dos pisos también pueden optar por la carga de nueva oportunidad a través de un pantógrafo. Esta opción hace que BYD ADL instale raíles conectores montados en el techo. De este modo, los socios aumentan su capacidad para ofrecer lo que denominan "soluciones llave en mano a los operadores de autobuses".
De serie, los autobuses BYD ADL están equipados con tomas dobles de CA, lo que permite cargarlos con un enchufe de 40 kW o con dos enchufes para una potencia de carga combinada de 80 kW. Los socios consideran que la carga de CA es "una solución muy rentable para la mayoría de los casos de uso en las cocheras de autobuses".
Sin embargo, el enchufe de CC para una mayor potencia de carga a través de una única conexión ya está disponible como opción en todos los autobuses eléctricos de la asociación BYD ADL. Las baterías pueden cargarse hasta 102 kW en el BYD ADL Enviro200EV y hasta 112 kW en el BYD ADL Enviro400EV. BYD asegura que su Sistema de Gestión Térmica de la Batería (BTMS) refrigerado por líquido tiene capacidad para ofrecer una potencia de carga máxima de 300kW para recargas rápidas. Este es el caso de la carga con pantógrafo en particular.
Los socios también anuncian que los operadores pueden proporcionar tanto carga de CA como de CC en el mismo vehículo. El sistema ofrece opciones para la ubicación de las tomas de carga. Los clientes pueden especificar varias instalaciones de tomas de CA y/o CC en el lado cercano o en el externo, según el tipo de vehículo y en función del aparcamiento de las cocheras.
Paul Davies, presidente y director general de ADL, declaró que "entendemos que los operadores de autobuses necesitan flexibilidad operativa para facilitar la transición a los autobuses de emisiones cero. Por eso estamos añadiendo soluciones de carga de CC y pantógrafos para nuestros autobuses eléctricos, que se construyen en Gran Bretaña para beneficiar a nuestra economía y desarrollar la experiencia del país en tecnología de vehículos limpios."
El Gobierno del Reino Unido prometió tres mil millones de libras en una "sacudida" del mercado de autobuses a mediados de marzo con disposiciones de financiación que obligan a los operadores a comprar autobuses de emisiones cero fabricados en Gran Bretaña. El presupuesto pretende ayudar a financiar 4.000 autobuses eléctricos.
BYD ADL anunciado recientemente para empezar a fabricar todo el chasis de sus autobuses eléctricos individuales y de dos pisos para el mercado británico directamente en las plantas británicas de ADL a partir del segundo semestre de 2021.
La asociación entre el especialista chino en autobuses eléctricos BYD y el constructor escocés de autobuses ADL se remonta a hace cinco años. Desde su lanzamiento, afirman haber recibido pedidos de más de 750 autobuses eléctricos y destacan tener "un sólido historial de colaboración con empresas de servicios públicos y proveedores de infraestructuras de recarga."
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