Los senadores de EE.UU. exigen una fecha para la eliminación del CIE
Dos senadores estadounidenses demócratas por California, Alex Padilla y Dianne Feinstein, están presionando al presidente Joe Biden para que imponga una fecha fija de retirada de los coches con motor de combustión en todo el país, siguiendo el ejemplo de California.
En una carta a Biden obtenida por Reuters, los senadores demócratas piden al presidente estadounidense que "siga el ejemplo de California y fije una fecha en la que todos los coches nuevos que se vendan sean vehículos de emisiones cero", como parte de la enmienda de enero a las normas de eficiencia de combustible suavizadas previamente por la administración Trump. También piden a Biden que restablecer el derecho especial de California a fijar sus propias normas sobre coches limpios.
La primera exigencia es que se fije una fecha concreta de retirada progresiva de la venta de coches de combustión interna. En California, el gobernador demócrata Gavin Newsom emitió un decreto en septiembre de 2020, poco antes de la destitución del expresidente estadounidense Donald Trumps, según el cual a partir de 2035 sólo podrán venderse en el estado coches de emisiones cero. Para 2045, todos los vehículos comerciales nuevos serán eléctricos. Durante su campaña electoral, Biden se negó a nombrar una fecha fija, pero prometió ampliar masivamente el apoyo a los vehículos eléctricos y a la infraestructura de recarga.
Además, Biden quiere endurecer las normas sobre combustibles que fueron suavizadas por Trump. En 2012, bajo el mandato de Barack Obama, EE.UU. adoptó un objetivo para el parque automovilístico de 4,32 litros, que los fabricantes de automóviles probablemente sólo habrían alcanzado con elevadas cuotas de eléctricos e híbridos. En lugar de un aumento de la eficiencia del 5% anual de 2021 a 2026, la administración Trump prescribió sólo un 1,5% - en lugar del equivalente a 4,32 litros, esto corresponde a un consumo de 5,88 litros por cada 100 kilómetros. Biden quiere ahora revisar de nuevo las normas sobre combustible antes de julio.
En su carta a Biden, los dos demócratas mencionados también afirmaron que California debería recuperar su derecho especial a establecer normas medioambientales más estrictas. Bajo la administración Trump, hubo muchas disputas con el Estado estadounidense sobre estas normas. Tras el anuncio oficial del expresidente en 2019 de que despojaría a California del derecho a fijar sus propias normas medioambientales para los automóviles, California llevó el asunto a los tribunales. Ante la oposición federal, otros 22 estados se unieron a la demanda. Ahora, como en el pasado, las normas más estrictas que California se impone a sí misma han sido adoptadas por toda una serie de estados a lo largo del tiempo. Esto convirtió la disputa en un asunto político de primer orden.
Según Reuters, Biden ha dado instrucciones a las autoridades estadounidenses competentes para que "reconsideren" la decisión de Trump de 2019 antes de abril. Un portavoz de la Casa Blanca declinó hacer comentarios a la agencia de noticias sobre el calendario de las noticias sobre la ley especial de California.
El dúo de senadores también propuso utilizar un acuerdo de compromiso que California ha alcanzado con fabricantes de automóviles como Ford, Honda, BMW y Volkswagen que se sitúa entre los requisitos de la administración Trump y los de la era Obama sobre el ahorro de combustible de las flotas. La carta dice: "Creemos que la línea de base nacional debe, como mínimo absoluto, construirse en torno al liderazgo técnico establecido por las empresas que voluntariamente adelantaron sus acuerdos con California."
El fabricante de automóviles estadounidense General Motors ya se ha adelantado de todos modos a una posible prohibición de las ventas de coches de combustión interna. La empresa anunció en enero que pondría fin a la venta de todos los turismos y vehículos comerciales ligeros con motor de combustión interna para 2035. Ford también planea hacer lo mismo, al menos para Europa, ya en 2030.
En la actualidad, los demócratas de Washington están presentando un serie de proyectos de ley para un cambio en la política de transportes. Por ejemplo, la propuesta de inyectar al menos 150.000 millones de dólares en la electrificación del transporte público en un plazo de diez años (Ley de Construcción de Infraestructuras y Empleos Verdes). Hace sólo unas semanas, miembros del Congreso presentaron el Ley CLEAN Future - un proyecto de ley muy detallado para la política climática, según el cual, entre otras cosas, cada año se destinarán varios miles de millones de dólares a programas de apoyo a las infraestructuras de recarga. A mediados de febrero, el partido ya presentó un proyecto de ley llamado 'Ley VERDE', que aumentaría en 400.000 vehículos más el límite actual de 200.000 coches eléctricos subvencionados por el gobierno federal estadounidense por fabricante. Otro proyecto de ley presentado por congresistas demócratas prevé también la introducción de una desgravación fiscal para las bicicletas eléctricas.
Incluida la información de Cora Werwitzke
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