Daimler inicia la producción de baterías para el EQS

Poco antes de su estreno mundial el 15 de abril de 2021, Daimler ha iniciado la producción de baterías para su buque insignia EV, el Mercedes EQS. Como parte del emplazamiento de Untertürkheim, la sección de la planta de Hedelfingen es responsable de la producción de sistemas de baterías para el EQS, a los que seguirán los sistemas para el próximo modelo EQE.

En Hedelfingen, Mercedes producía hasta ahora transmisiones para sus modelos de combustión. Sin embargo, el montaje de los sistemas de baterías a partir de células compradas se ha integrado "perfectamente" en la producción de transmisiones existente, según el grupo.

La fábrica de baterías de Hedelfingen tiene una superficie de producción y logística de unos 16.500 metros cuadrados. En una línea de producción de 300 metros de longitud, se llevan a cabo pasos de producción en parte automatizados pero también en parte manuales en más de 70 estaciones. Los sistemas de baterías ensamblados en Hedelfingen se entregan después a la fábrica de vehículos de Sindelfingen, donde los dos grandes Las berlinas Clase S y EQS se fabrican en la mejorada "Fábrica 56.

En el proceso de montaje se utilizan preproductos de otras plantas de Mercedes. Como ejemplo, la empresa cita el denominado "EE-Compartment" para la integración inteligente de la electrónica de potencia, que se ensambla en la planta de Mercedes-Benz en Berlín-Marienfelde.

El EQS estará equipado opcionalmente con disposiciones modulares de la batería, lo que debería permitir diferentes espectros de autonomía y potencia. La batería estará equipada con un máximo de 12 módulos. Con un contenido de energía utilizable de hasta 108 kWh, el EQS debería permitir autonomías de más de 700 kilómetros según el WLTP.

Daimler también proporciona más detalles sobre la química de las celdas: la química de las celdas de "alto rendimiento" de la batería EQS se basa en la tecnología NCM811, es decir, el cátodo contiene níquel, cobalto y manganeso en una proporción de 8:1:1. Se sabe que la EQS debe funcionar con una tensión de sistema de 800 voltios.

Según Daimler, la producción de las propias células es neutra en emisiones de CO2. La producción de vehículos en la "Fábrica 56" también está diseñada para ser neutra en emisiones de CO2 desde el principio. Esto aún no puede decirse con certeza del montaje de baterías en Hedelfingen. El objetivo es que todas las fábricas de turismos y furgonetas de Mercedes-Benz sean neutras en emisiones de CO2 a partir de 2022, lo que significa que Hedelfingen también lo será a más tardar el año que viene.

EQS admite Plug & Charge y en Japón también carga bidireccional

En el anuncio, Daimler también se refiere a el campus EVque se construirá en Untertürkheim tras largas negociaciones. El "Drive Systems Campus" no sólo concentrará el desarrollo de baterías y sistemas de propulsión eléctricos, sino que también ensayará la puesta en marcha de la producción. Para ello, la planta de Untertürkheim recibirá una instalación de producción a pequeña escala de células de baterías.

La empresa de Stuttgart también ha publicado algunos detalles sobre el concepto de recarga del EQS. Entre otras cosas, incluye la carga sin complicaciones a través de Plug & Charge. En la aplicación "Mercedes me charge" o en el sistema MBUX del vehículo, los usuarios podrán ver si la estación de carga admite la carga automática. En Japón, donde el EQS se entrega con el sistema de carga CHAdeMO, el vehículo también admite la carga bidireccional desde el principio. Daimler aún no ha anunciado si estas funciones Vehicle2Grid (V2G) o Vehicle2Home (V2H) llegarán más adelante a Europa.

"Nuestro próximo modelo totalmente eléctrico -la berlina de lujo EQS- construido sobre una plataforma eléctrica específica ya está en los tacos de salida. El inicio de la producción de sus sistemas de baterías de alto rendimiento en nuestra planta de Stuttgart-Hedelfingen es, por tanto, un hito importante", afirma Markus Schäfer, miembro del Consejo de Dirección de Daimler responsable de Investigación y Desarrollo y miembro del Consejo de Dirección de Mercedes-Benz Cars responsable de Operaciones. "Como parte de la transformación de nuestra empresa y nuestros productos, estamos ampliando significativamente nuestras competencias en materia de baterías en toda la cadena de valor. De este modo, seguimos esforzándonos para ayudar a que la próxima generación de baterías logre un avance aún más rápido."

daimler.com, daimler.com (carga bidireccional)