El Grupo Hanwha venderá la mitad de sus acciones en Nikola
El grupo surcoreano Hanwha parece seguir el ejemplo de Bosch, ya que quiere reducir -pero no poner fin- a su participación en la start-up estadounidense Nikola Motors, especializada en camiones de pila de combustible y batería.
Bosch y Hanwha habían invertido 230 millones de dólares en Nikola en 2019, al menos 100 millones de euros cada uno. A finales de 2020, Bosch redujo entonces su participación en Nikola del 6,4 al 4,9%, según información de Bloomberg. El periódico financiero informa además de que Hanwha Group quiere incluso vender hasta la mitad de sus acciones en Nikola. Se trataría de 11,05 millones de acciones por valor de $170 millones.
Hanwha ha dado Bloomberg confirmación de que tiene la intención de vender la mitad de sus acciones de Nikola. Esto debería ocurrir entre el 9 de junio y el 10 de diciembre, aunque la empresa surcoreana "podría no vender la totalidad de 50%", dijo un representante de la empresa sin decir cuándo tomarían una decisión.
En otoño de 2020, el El vendedor en corto estadounidense Hindenburg Research acusó a Nikola de fraude, diciendo que la empresa se basaba en un "océano de mentiras". Como resultado, la empresa tuvo que admitir algunos errores, y el fundador y consejero delegado de la empresa Trevor Milton dimitió. Un memorando de entendimiento de mil millones de dólares con General Motors, que habría incluido la construcción del Badger e-pickup y el acceso a la tecnología de pila de combustible de GM, fue reducido en gran medida como resultado. Ahora, Nikola puede comprar tecnología a GM, pero la participación del grupo en la startup está fuera de la mesa.
Hanwha es un conglomerado surcoreano activo en servicios financieros, productos químicos y energía solar. Hanwha va a suministrar paneles solares a terceros empresarios, y Nikola quiere producir hidrógeno verde a partir de la electricidad generada en ellos. Dado que éste se venderá en hasta 700 estaciones de servicio, Nikola califica a Hanwha de socio importante. Tras la anunciada venta parcial de sus acciones, Nikola dijo a Bloomberg por correo electrónico que "Hanwha sigue siendo un socio estratégico importante y continúa desempeñando un papel activo en el consejo de administración de Nikola".
Nikola presentó su Cifras financieras de 2020 a finales de febrero. La startup estadounidense registró unas pérdidas de $383 millones el año pasado. Nikola también planea enviar este año sólo 100 en lugar de 600 vehículos a pruebas con clientes.
Sólo unos días antes de este en febrero, la empresa anunció los detalles de sus planes para camiones de pila de combustible en Norteamérica, según los cuales Nikola tiene previsto introducir dos camiones FCEV. Los camiones serán una variante FCEV del Nikola Tre Cabover para autonomías de hasta 500 millas (unos 805 km) y del Nikola Two FCEV Sleeper para autonomías de hasta 900 millas (unos 1.450 km).
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