Geely lanzará la filial eléctrica premium "Zeekr

La empresa automovilística china Geely planea una nueva marca llamada Zeekr, que se posicionará en el segmento premium y, sobre todo, competirá con Tesla. Al parecer, el plan es lanzar la marca bajo la proyectada filial de Geely, Lingling Technologies.

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Esto es según un informe de Reuters. Desde mediados de febrero se ha hecho público que Geely quiere escindir la planificación de productos, el marketing y las ventas de vehículos eléctricos en una empresa independiente llamada Lingling Technologies. El objetivo principal son los futuros coches eléctricos basados en la plataforma eléctrica SEA (Arquitectura de Experiencia Sostenible) presentada en septiembre de 2020. Sin embargo, estos planes no han sido confirmados oficialmente por Geely, también hechos públicos por Reuters.

La agencia de noticias informa ahora de la creación de la marca Zeekr, citando a "tres personas familiarizadas con el asunto". De acuerdo con los planes de la filial de Lingling, los vehículos basados en la plataforma eléctrica SEA se comercializarán bajo su nueva marca Zeekr. En cuanto a la marca y la estrategia de ventas, al parecer se anuncian nuevas estrategias, entre ellas salas de exposición o "hubs" en los centros de las ciudades donde se venderán coches a precios fijos. Esto alejaría a Geely de la tradición de vender sus vehículos a través de concesionarios, al igual que Tesla.

Geely quiere crear una mayor proximidad y fidelidad de los clientes en el sector de la eMovilidad con nuevas estrategias de ventas y marketing. Se habla de una nueva línea de ropa y accesorios de estilo de vida, de la creación de un club para propietarios de vehículos (como el pionero Nio, entre otros) y de la introducción de un plan de propiedad de acciones que permita a los clientes convertirse en accionistas de Lingling.

Geely declinó hacer comentarios, según Reuters. En febrero, la agencia de noticias informó con respecto a la filial proyectada que se habían previsto salas de exposición propias en los centros de las ciudades. Al parecer, algunas de ellas serán gestionadas por la propia empresa, mientras que otras se explotarán en colaboración con los concesionarios.

Lingling Technologies también se hará cargo de la comercialización y las ventas de los modelos SEA de las marcas de Geely Lynk & Co y Geometry, según declaró en febrero. Sin embargo, también se espera que la nueva empresa participe en el desarrollo ulterior de la plataforma SEA y obtenga datos del mercado para desarrollar modelos de VE en consecuencia. Sin embargo, aún no está claro cuándo se pondrá en marcha exactamente la empresa. En febrero se supo que Geely tiene la intención de establecer la filial "este año".

Geely planea la fabricación propia de baterías

Geely ha anunciado numerosas colaboraciones en los últimos meses para ampliar su negocio de vehículos eléctricos y su plataforma SEA. La empresa china aspira a convertirse en un fabricante líder de automóviles eléctricos, incluso como fabricante por contrato. Una de estas empresas conjuntas se anunció con el grupo tecnológico Baidu.

El grupo chino también es uno de los fabricantes de automóviles que se están animando a invertir en la producción de baterías: Según informan los medios chinos, la filial Geely Technology Group va a invertir 30.000 millones de yuanes (unos 3.870 millones de euros) en una fábrica de baterías en la ciudad de Ganzhou. En un principio, la planta alcanzará una capacidad anual de 12 GWh, antes de que más adelante está prevista una ampliación a 42 GWh. Además, la filial automovilística Geely Automobile Holdings fundó en diciembre una empresa conjunta con CATL.

Las ventas de coches eléctricos de la propia Geely siguen siendo bajas: Según unas cifras publicadas hace unos días en GasgooEn enero y febrero, modelos electrónicos como el Geometry A, el Geometry C y el Emgrand EV representaron sólo el 3% de las ventas totales. Geely Holding Group está formado por los cinco negocios principales siguientes: Geely Auto, Volvo Car, Geely New Energy Commercial Vehicle, Geely Technology y Mitime. Las marcas incluyen Geely Auto, Lynk & Co, Geometry, Volvo, Polestar, London Electric Vehicle Company (LEVC), Farizon Auto, Proton y Lotus.

Actualización 23 de marzo de 2021: La empresa automovilística china Geely ha confirmado ahora oficialmente el lanzamiento de una nueva marca llamada Zeekr para coches eléctricos del segmento premium. Según anuncia ahora Geely, los primeros coches eléctricos Zeekr se entregarán ya en el tercer trimestre de 2021. Zeekr tiene previsto lanzar un nuevo modelo en cada uno de los próximos cinco años. Los coches eléctricos se basarán en la plataforma eléctrica SEA (Sustainable Experience Architecture) presentada en septiembre de 2020. En un principio, Geely se dirige con Zeekr al mercado chino, pero más adelante los coches eléctricos también podrían exportarse, ya que la empresa quiere "atender la creciente demanda mundial de vehículos eléctricos premium".

La empresa matriz Zhejiang Geely Holding (ZGH) y Geely Auto colaboran en el desarrollo, y la producción tendrá lugar en ZGH como parte de una "estrategia de activos ligeros". En otras palabras: no habrá plantas propias o exclusivas para la marca Zeekr. Por tanto, es posible la producción en un fabricante contratado, por ejemplo, la empresa conjunta recientemente anunciada entre Geely y Foxconn.

Zeekr también va a crear un nuevo ecosistema "centrado en la plena integración del usuario final en un nuevo superecosistema". Esto incluirá el servicio y la distribución. De este modo, Zeekr se dirige a Tesla y también quiere diferenciarse de otras marcas de Geely como Polestar, Lynk&Co o, en China, Geometry.

Con información de Cora Werwitzke, Francia.

reuters.com, zgh.com (actualización)