BYD presenta el primer autobús eléctrico en curva fabricado en Brasil
BYD ha presentado su primer autobús articulado eléctrico producido en Brasil. Para octubre de este año, el fabricante, junto con su socio Marcopolo, tiene previsto entregar doce unidades para su uso en el primer corredor de autobuses totalmente eléctricos de Brasil, en São José dos Campos.
El e-bus forma parte de un pedido que BYD recibió de São José dos Campos en mayo de 2020. Situada en el estado de São Paulo, la localidad se convertirá en el primer municipio en beneficiarse de los e-buses articulados fabricados en Brasil. BYD suministrará a la empresa de transportes de allí las citadas doce unidades. La ciudad ya había alquilado 30 coches eléctricos al fabricante chino a mediados de 2018 (los modelos e5 y e6) para su uso en la policía y otros organismos gubernamentales.
BYD espera entregar la docena de e-buses articulados en octubre de este año, pero ahora ha dado a conocer más detalles.
El autobús curvo, que BYD desarrolla con Marcopolo, el mayor fabricante de carrocerías de autobuses de América Latina, mide 22 metros de largo, tiene baterías de litio hierro fosfato (LiFePO4), una autonomía de 250 kilómetros y espacio para 168 pasajeros. El fabricante no da detalles sobre la tecnología de carga. Sólo dice que el proceso de carga dura tres horas.
La carrocería del tipo Attivi Express ha sido principalmente responsabilidad de Marcopolo. Se basa en un chasis articulado con propulsión eléctrica integrada. BYD no menciona ningún dato sobre prestaciones en su anuncio, pero destaca características interiores como asientos tapizados con reposacabezas, puertos USB individuales, monitores instalados en el techo y faros Full LED. Además, los espejos retrovisores tradicionales se han sustituido por dos cámaras de alta resolución, según la empresa.
BYD produjo los doce chasis en su planta de Campinas, Brasil -también en el estado de São Paulo- y ya están en Marcopolo para su montaje final, por lo que se espera que se entreguen a tiempo en octubre.
En el contexto de la producción prevista de e-bus en Brasil, BYD también puso en marcha el año pasado una nueva fábrica local de baterías de litio hierro fosfato como informó. La nueva planta de producción de Manaos, capital del estado brasileño de Amazonas, puede fabricar anualmente 18.000 módulos de baterías LiFePO4 para autobuses eléctricos.
Ya es la tercera planta de BYD en Brasil y la primera fábrica de baterías de litio hierro fosfato de Sudamérica. Según los chinos, han invertido 15 millones de reales, el equivalente a unos 2,28 millones de euros, en la planta de 5.000 metros cuadrados. Con la producción local de módulos de baterías LiFePO4, BYD quiere posicionarse tempranamente en el mercado de la eMovilidad en Brasil y América Latina. La electrificación de las flotas de autobuses sigue siendo allí un nicho de mercado, pero el potencial es grande, como demuestra el proyecto ZEBRA.
BYD abrió su primera planta en Brasil en 2015 y, desde entonces, la empresa fabrica chasis para autobuses eléctricos en Campinas, como ya se ha mencionado. Luego, en abril de 2017, el grupo inauguró una planta de fabricación de módulos fotovoltaicos. Desde entonces ha habido varios proyectos locales. Por ejemplo, BYD entregó nueve camiones de basura eléctricos a la empresa municipal de limpieza de Río de Janeiro en otoño de 2019 y entregó 15 vehículos BYD D9W a São Paulo a finales de 2018. Los chinos también son responsables de dos proyectos de SkyRail en el país: En Salvador, se trata del "VLT do Subúrbio" y en São Paulo de la "Línea 17 - Línea Dorada".
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