MFG invierte 400 millones de libras en la recarga rápida en el Reino Unido
El operador británico de gasolineras Motor Fuel Group (MFG) ha anunciado inversiones de 400 millones de libras para instalar puntos de recarga rápida en unos 500 emplazamientos de aquí a 2030.
El presupuesto de unos 464 millones de euros financiará la instalación y el funcionamiento de un total de 2.800 cargadores de alta potencia para vehículos eléctricos (HPC) con potencias de 150 kW y 350 kW. En cada lugar se instalarán entre cuatro y ocho puntos de recarga.
MFG afirma que, por el momento, se tratará principalmente de cargadores de 150 kW, pero que la cuota de puntos de carga de 350 kW sólo aumentará con la mayor difusión de los vehículos correspondientes. En cuanto a los cargadores de 350 kW, la empresa afirma: "Aunque estas velocidades de carga están por encima de la capacidad de la mayoría de los modelos de vehículos eléctricos que se encuentran actualmente en el mercado, MFG está invirtiendo por delante de la curva para fomentar la confianza de los conductores en la electricidad como fuente de combustible." Las empresas que utilizan vehículos comerciales se quejan (como se ve en el Informe EV100 para 2020 y años anteriores) que no hay suficientes vehículos comerciales eléctricos de mayor tamaño para satisfacer sus necesidades. Lo mismo puede decirse de la infraestructura de recarga, es decir, de puntos de recarga suficientemente potentes como los de 350 kW. El operador de la gasolinera no dio más información sobre cuándo y cómo se supone que se desplegarán los cargadores de 350 kW o si éstos también atenderán a los vehículos comerciales en términos de potencia de carga y espacio disponible en las estaciones de carga. Esta preparación la está llevando a cabo la Proyecto GoFast en Suizapor ejemplo.
Los primeros 200 cargadores de 150 kW se instalarán en 40 lugares este año. La atención se centrará inicialmente en "importantes carreteras principales y zonas urbanas". A partir de 2022, se construirán al menos 50 estaciones de recarga al año. Para 2035, todos los lugares "adecuados" para los coches eléctricos deberán contar entonces con centros de recarga.
MFG afirma que financiará, construirá y explotará ella misma los puntos de recarga en sus estaciones de servicio, por lo que no tiene previsto cooperar con operadores de puntos de recarga (CPO) establecidos. En su lugar, la empresa quiere convertirse ella misma en un CPO.
"Nuestra inversión prevista de 400 millones de libras en esta infraestructura vital ayudará a mantener a los automovilistas del Reino Unido en movimiento y nuestro comercio minorista esencial apoyará a las comunidades locales y a la economía", declaró William Bannister, Director General de MFG.
Además de las estaciones de recarga, la empresa afirma que tiene previsto invertir más de 50 millones de libras (58 millones de euros) en sus centros este año para ampliar su oferta de compra con aparcacoches y su negocio de comida para llevar. También se ampliarán las alianzas con empresas de logística, especialmente con proveedores como Amazon, InPost y ByBox.
El operador de gasolineras afirma que, aunque esta inversión aumenta significativamente la viabilidad del funcionamiento de los vehículos eléctricos, mantendrán una "estrategia de combustible dual", lo que significa que seguirán suministrando combustibles fósiles a los consumidores. Esto se debe a que, aunque la nueva matriculación de coches de combustible fósil no será posible en el Reino Unido más allá de 2030, los coches suelen tener unos 14 años antes de ser desguazados. Esto significa que la infraestructura de combustibles fósiles seguirá siendo necesaria al menos hasta 2043, a menos que los fabricantes de automóviles dejen de producir coches de combustibles fósiles de forma generalizada antes de esa fecha, lo que acortará este plazo.
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