Chariot Motors suministrará e-buses con ultracápsulas

El fabricante búlgaro de autobuses eléctricos Chariot Motors ha recibido un pedido de Belgrado. La empresa de transporte público GSP de la capital serbia quiere diez autobuses eléctricos de un tipo especial. Chariot utilizará ultracondensadores, lo que le ha valido la licitación.

El SPG había pedido tiempos de carga ultrarrápidos. Los ultracondensadores se basan en el almacenamiento capacitivo más que en el almacenamiento de energía química. Por eso pueden almacenar y liberar grandes cantidades de energía muy rápidamente, pero a menudo al precio de una baja densidad energética.

Chariot afirma que sus autobuses ultraligeros pueden recargarse en siete minutos en cada parada final, ya que prestan servicio en una ruta que comienza en Belgrade Waterfront. El pedido incluye cuatro cargadores. Aparte de eso, los detalles técnicos siguen siendo escasos.

En la noticia de otro pedido por el que Chariot Motors suministra otros tres autobuses con ultracápsulas a la ciudad búlgara de Gabrovo, el fabricante habla de una capacidad de 40 kWh. Dado que la página web sólo muestra un modelo de un piso, cabe suponer que los autobuses de Belgrado son de la misma marca.

Permaneciendo en Serbia, el pedido llegó para Chariot en un consorcio de DAT Holding. Según GSP Belgrado, el contrato asciende a casi seis millones de euros e incluye cuatro cargadores y servicios de diagnóstico y mantenimiento.

En la firma, el teniente de alcalde Goran Vesić reafirmó el plan de Belgrado para descarbonizar sus transportes. Según los medios de comunicación locales, en 2030 ya no habrá ningún vehículo que utilice gasóleo en el transporte público. "Todos los vehículos serán de gas y los tranvías, y se espera que la primera línea de metro empiece a funcionar en 2028", declaró. "En los próximos cinco años compraremos otros cien autobuses, de modo que en 2027 tendremos seiscientos vehículos de gas", subrayó Vesić.

Los planes se ajustan en gran medida a nuestro informes anteriores. Belgrado pretende invertir 5.200 millones de euros con las partes interesadas del sector privado para reducir las emisiones de CO2 y mejorar la calidad del aire de aquí a 2030. En esos planes, la ciudad había pedido que para 2030 el 40% de los autobuses de la ciudad funcionaran con electricidad, el 80% de los taxis, el 100% de los vehículos municipales, el 80% de los vehículos comerciales y el 20% de los vehículos privados. Belgrado tiene previsto gastar 950 millones de euros en autobuses eléctricos y su infraestructura para entonces y 6,45 millones de euros en 1.000 bicicletas eléctricas y 150 estaciones de alquiler que se integrarán en el sistema de transporte público.

chariot-electricbus.com (Orden de Belgrado), beograd.rs (Declaración de Vesic), chariot-electricbus.com (Orden de Gabrovo)