Cambio en la dirección de Volkswagen

Volkswagen pierde a su estratega jefe, ya que Michael Jost abandonará la empresa en cuanto haya formado a su sucesor. Se dice que Gernot Döllner, actual responsable de la serie de modelos Panamera en Porsche, espera entre bastidores como su sucesor.

La publicación alemana Revista Manager informó de ello con referencia a personas con información privilegiada, así como del correo electrónico en el que Jost anuncia su marcha a selectos colegas. El directivo de 59 años fue nombrado Director de Estrategia (CSO) de la marca VW a finales de 2015, y su título cambiará a "Jefe de Estrategia de Producto del Grupo y CSO de la marca Volkswagen" a mediados de 2018. Según el informe, Jost fue recientemente responsable de la estrategia de producto del grupo.

Para el director general del Grupo, Herbert Diess, ésta es ya la segunda salida de su corte central en pocas semanas: También se ha hecho público recientemente que Jürgen Rittersberger -responsable de la estrategia corporativa clásica, así como de adquisiciones e inversiones- va a Audi como Director Financiero. Está intercambiando su posición con el actual director financiero de Audi, Arno Antlitz, que a cambio se trasladará al Wolfsburgo como director financiero del grupo el 1 de abril. Manager Magazin" también informa de que Antlitz asumirá los cargos hasta ahora separados de Jost y Rittersberger.

Se dice que Jost tiene varias razones para su marcha, pero una de carácter privado es probablemente la más importante para él: Como su familia vive en Múnich, Jost quiere estar más con los suyos "después de 25 años de matrimonio de fin de semana". Además, el año pasado se vio atrapado entre los frentes en la disputa entre el director general Diess y el presidente del comité de empresa Bernd Osterloh. Como estratega jefe, Jost no sólo pensaba en los futuros productos, sino también en las plantas en las que se construirían los modelos, lo que enfureció en parte al bando de los trabajadores. "Los críticos a menudo no entendían que no se trataba de planes decididos, sino de escenarios", se dice que dijo Jost sobre los trabajadores.

En su correo electrónico a los colegas, Jost señaló que se marchaba con un éxito, a saber, con la bendición lograda del futuro buque insignia eléctrico Trinity, incluidas las ambiciosas características para la conducción autónoma. El proyecto está bajo la soberanía de VW, la Wirtschaftsblatt especifica. Y "El grupo invertirá unos 10.000 euros suplementarios por coche en los modelos Trinity previstos a partir de 2026, haciéndolos listos para la venta para la conducción autónoma tan pronto como el software esté listo". Como ya se ha informado, el Trinity se basará en la próxima generación de la actual plataforma MEB. El modelo será el líder en innovación de Volkswagen.

Según Revista Manager, Jost también concluye el correo electrónico anunciando que en el futuro le gustaría participar en una empresa que "quiere construir barcos eléctricos y, en algún momento, gobernables de forma autónoma".

manager-magazin.de (en alemán)