Kia se burla del diseño de un crossover eléctrico llamado EV6
El primer modelo eléctrico de Kia basado en la Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP) se llama EV6. Kia ha presentado ahora oficialmente los primeros teasers del crossover eléctrico, que comparte la base técnica pero no el diseño del Ioniq 5 de Hyundai.
Aunque Kia también apuesta por las líneas claras para el EV6 (cuyo anterior título de trabajo era Kia CV), los elementos que definen el diseño son mucho más dinámicos y curvos que los del recientemente presentado por Hyundai Coche eléctrico de 800 voltios Ioniq 5, que apuesta por un diseño claramente anguloso con toques retro. La parrilla del radiador en forma de "nariz de tigre" típica de los modelos de combustión interna de Kia no parece haberse trasladado al mundo eléctrico y ni siquiera los pilotos traseros recuerdan a ningún modelo conocido de Kia.
Los coches eléctricos de Kia sobre la base E-GMP no sólo serán independientes en diseño, sino también en nombre. Kia afirma que los nombres de los modelos de futuros coches eléctricos autónomos de la marca comenzarán con el prefijo EV, análogo al EV6, complementado por un número correspondiente a la posición del vehículo en la gama del modelo, de forma similar a lo que hace la empresa matriz del grupo, Hyundai, con su submarca eléctrica Ioniq.
Kia aún no ha facilitado ningún dato técnico sobre el EV6, tan sólo ha revelado el nombre y el boceto del diseño. Sin embargo, el Ioniq 5 debería proporcionar algunas buenas pistas al respecto, ya que se basa en la misma plataforma. Esta base dará a Kia la posibilidad de montar baterías de 58 o 73 kWh y propulsores de entre 125 y 225 kW. Los detalles técnicos del Kia eléctrico podrían diferir ligeramente, pero el Kia EV6 también debería tener la capacidad de carga rápida de hasta 220 kW y la impresionante curva de carga del Ioniq 5. Lo que también debe tenerse en cuenta, es que los informes de los medios de comunicación enlazados más abajo mencionan una capacidad de batería de 77,4 kWh - pero esta es la especificación estadounidense del Ioniq 5, en Europa, la batería más grande tiene 72,6 kWh.
"El EV6 encarna tanto el propósito de nuestra marca -'Movimiento que inspira'- como nuestra nueva filosofía de diseño. Está diseñado para inspirar cada viaje proporcionando una experiencia instintiva que mejora la vida diaria de nuestros clientes y permitiendo un uso fácil, intuitivo e integrado", dijo Karim Habib, Vicepresidente Senior y Jefe de Diseño de Kia. "Nuestro objetivo es dar forma a la experiencia física de nuestra marca y crear vehículos eléctricos audaces, originales e imaginativos".
Al parecer, el estreno mundial del Kia EV6 podría tener lugar tan pronto como la próxima semana, el 15 de marzo. La propia Kia sólo habla de un estreno en el primer trimestre, pero eso no deja demasiadas opciones. Está previsto que el EV6 salga a la venta en julio de este año.
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