Suecia: El banco de pruebas de movilidad SEEL será aún mayor
El "Laboratorio Sueco de Transporte Eléctrico" o SEEL para abreviar, diseñado para hacer del país un semillero de la e-movilidad, crecerá más de lo previsto. Los socios, entre los que se encuentran Volvo y Scania, así como la Universidad Tecnológica de Chalmers y RISE, han designado ahora tres sedes.
Quieren construir plantas en las ciudades suecas de Gotemburgo, Nykvarn y Borås. Inicio informa sólo había instalaciones en Gotemburgo -sede del Grupo Volvo- y Estocolmo. Con esta nueva ampliación de la SEEL, las inversiones también aumentaron de 96 millones de euros a ahora 1.300 millones de coronas suecas (unos 128 millones de euros).
Con la Universidad Tecnológica de Chalmers y RISE a la cabeza, parte de la financiación procede del gobierno sueco. El ministro sueco de Empresa, Industria e Innovación, Ibrahim Baylan, espera que el centro se convierta en "una herramienta importante con la que la industria automovilística sueca pueda dirigir el desarrollo global hacia una mayor sostenibilidad". RISE, abreviatura de Institutos de Investigación de Suecia, y Chalmers son los propietarios del proyecto en una empresa conjunta al 50:50.
Entre los socios industriales se encuentran CEVT, Scania, Volvo Cars y el Grupo Volvo. Al mismo tiempo, SEEL está abierta a la cooperación con actores de toda Europa, una afirmación que acaban de repetir. No es de extrañar: SEEL forma parte de uno de los dos IPCEI de baterías creados en la UE y es un "Proyecto de Interés Común Europeo". La Agencia Sueca de la Energía lo financia con 575 millones de coronas (algo más de 56 millones de euros).
Los tres emplazamientos facilitarán las pruebas, incluidos los desarrollos en fase inicial. Los socios enumeran como áreas de ensayo las líneas motrices eléctricas y el almacenamiento de energía, así como sistemas completos de propulsión y gestión energética. Esto significa bancos de pruebas para cajas de cambios, sistemas de ejes, cubos, motores eléctricos, electrónica de potencia, baterías y pilas de combustible en componentes concretos. Típicamente sueca es quizá la inclusión explícita de aplicaciones marítimas, la electrificación de barcos en corto.
La mayor planta de SEEL estará en Säve, Gotemburgo, y ocupará una superficie de 13.000 metros cuadrados. Los planificadores dicen que esta parte se centrará en la industria pesada, es decir, camiones y autobuses, equipos de construcción, aviones y barcos. Prometen realizar pruebas "en todo tipo de sistemas de baterías, incluidos los componentes de subcontratistas". A sesenta kilómetros de Gotemburgo, en Borås, se centrarán en las pruebas de seguridad relacionadas con la carga, los cortocircuitos, las vibraciones, los choques mecánicos, las temperaturas extremas y los riesgos de incendio. En Nykvarn, cerca de Estocolmo, el trabajo se centrará en la investigación y las pruebas en tecnología de baterías y en las pruebas dinámicas de componentes para vehículos pesados.
Las adquisiciones de contratos y equipos están actualmente en curso. La apertura está prevista para el segundo trimestre de 2023, aproximadamente medio año más tarde de lo previsto inicialmente.
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