Porsche aumenta su participación en Rimac a 24%
Porsche va a aumentar su participación en la empresa croata de tecnología eléctrica y automóviles deportivos Rimac Automobili del 15,5% al 24%. En su última reunión, el consejo de supervisión de Porsche AG acordó invertir otros 70 millones de euros con este fin.
A mediados de 2018, el fabricante alemán de automóviles de lujo primero tomó una participación del diez por ciento en Rimac y aumentó su participación al 15,5% poco más de un año después. Desde hace algún tiempo corren rumores de un nuevo aumento. El Süddeutsche Zeitung, por ejemplo, informó en septiembre de que Porsche quería aumentar su participación en Rimac hasta el 49% y que, a cambio, podría vender la marca Bugatti de Volkswagen al fabricante croata de vehículos eléctricos. El periódico hacía referencia a declaraciones de Georg Kacher, conocedor del sector. Ahora ha quedado claro que el aumento de las acciones será más moderado y sin un acuerdo de marca.
Rimac desarrolla y produce componentes eléctricos, incluidos accionamientos de alto rendimiento y sistemas de baterías. Además, la empresa, fundada en 2009, fabrica supercoches eléctricos. "Rimac está excelentemente posicionada en soluciones de prototipos y pequeñas series", afirma Lutz Meschke, vicepresidente del consejo ejecutivo y miembro del consejo de finanzas e informática de Porsche AG. Añade que Rimac apoya principalmente a Porsche en el desarrollo de componentes y va camino de convertirse en proveedor principal de Porsche y otros fabricantes del segmento de alta tecnología. "Porsche ya ha realizado sus primeros pedidos a Rimac para el desarrollo de componentes de serie altamente innovadores", afirma Meschke. Y añade que ambas partes se beneficiarán de una cooperación aún más estrecha en el futuro: "Mate Rimac nos inspira con sus ideas innovadoras. Del mismo modo, él se beneficia de nuestro saber hacer en la producción y de nuestra experiencia metodológica en el desarrollo."
Porsche participa en varias empresas jóvenes a través de su unidad de capital riesgo Porsche Ventures. Esto incluye más de 20 start-ups y ocho fondos de capital riesgo. "Nuestra inversión en Rimac ha resultado absolutamente acertada", afirma Lutz Meschke. "El valor se ha multiplicado varias veces desde nuestra inversión inicial. La empresa se ha desarrollado muy bien tecnológicamente. Estamos ampliando nuestra cooperación paso a paso y también nos estamos beneficiando de la fuerza innovadora de Rimac."
El fundador de la empresa, Mate Rimac, celebra el nuevo compromiso del fabricante alemán de automóviles de lujo. "Porsche ha sido un gran apoyo para nuestra empresa desde 2018, y siempre ha sido un privilegio que una de las marcas de automóviles deportivos más icónicas del mundo forme parte de Rimac", afirma. Al mismo tiempo, la empresa, con sede en Sveta Nedelja, cerca de Zagreb, hace hincapié en su independencia. Mate Rimac afirma: "Dado que muchos fabricantes de automóviles de todo el mundo son clientes de Rimac, es importante, tanto para Rimac como para Porsche, que sigamos siendo una empresa totalmente independiente. La asociación con Porsche ayuda a la empresa a desarrollarse y crecer, lo que es beneficioso para todos nuestros clientes."
Otros accionistas son Hyundai y Kia, que acordaron un asociación estratégica con la empresa croata en 2019 e invirtió 80 millones de euros en Rimac en el proceso. Rimac también firmó colaboraciones con Pininfarina y La marca Cupra de Seat en 2018. Otros socios de la empresa son Aston Martin, Renault y Koenigsegg.
Mate Rimac fundó la empresa que lleva su nombre en 2009, a la edad de 21 años. Antes de eso, como alumno y estudiante, ya había estado jugueteando con su visión del superdeportivo de propulsión eléctrica. Hoy, la empresa cuenta con casi 1.000 empleados. El último desarrollo propio de la empresa croata es un hipercoche eléctrico llamado C Twoque presentaron en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018. El biplaza produce unos fenomenales 1.408 kW y alcanza una velocidad máxima de 412 km/h. El hipercoche eléctrico gestiona una autonomía de 650 kilómetros NEDC y puede cargarse al 80% SoC en media hora con un sistema de carga rápida de 250 kW. La entrega del C Two estaba prevista inicialmente para 2020, pero debido a la pandemia de coronavirus, sólo podrá entregarse a los clientes este año.
Con información de Cora Werwitzke
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