El Trofeo 5 Naciones británico incluirá vehículos eléctricos
El Trofeo 5 Naciones del Campeonato Británico de Rallycross 2021 Motorsport UK incluirá a partir de ahora tanto vehículos eléctricos como de motor de combustión interna en su clase Supercar principal.
Motorsport UK está actualmente en proceso de aprobar la inclusión de los vehículos eléctricos en el reglamento, lo que dará luz verde a los competidores que quieran unirse con VE.
Gran Bretaña no es ni mucho menos la primera en arrancar con la inclusión de coches eléctricos en los campeonatos de rallycross, ya que Austria, Noruega, Alemania, Hungría e Italia ya han iniciado esta transición.
La transición al Reino Unido ha sido posible gracias al uso de la cadena cinemática STARD ERX, que se utilizó en el Campeonato del Mundo RX Project E. Las prestaciones del STARD ERX están a la altura de sus rivales con motor delantero, ya que la potencia de 450 kW con tracción a las cuatro ruedas proporciona un par motor de 1.000 Nm, equivalente a 600 CV.
El concepto de cadena cinemática eléctrica de rallycross del STARD lleva desarrollándose casi una década y el año pasado se utilizó en la categoría de apoyo eléctrico Projekt E del Campeonato Mundial de Rallycross. Ese mismo año, en Hungría, un Ford Fiesta propulsado por STARD consiguió la primera victoria de un coche eléctrico de rallycross en una prueba independiente.
La coordinadora del campeonato, Hannah Rynston, declaró "Ser los primeros en el Reino Unido en combinar los dos tipos de potencia es muy emocionante y esperamos tener unos cuantos coches equipados con la cadena cinemática STARD en la parrilla de Lydden en mayo".
Michael Sakowicz, director general de STARD explicó que: "Las carreras relativamente cortas y la programación de rallycross se prestan muy bien a los requisitos de carga, con unas 15 vueltas posibles con una sola carga". Y añadió: "Creemos que los coches ERX serán atractivos para los pilotos que buscan la próxima era de la competición. El ERX es el concepto de competición eléctrica de alto nivel más rentable del mercado y, por el momento, el único disponible para que lo adquieran los equipos de automovilismo de todo el mundo." Sorprendentemente, reveló que el supercoche ERX no sólo tiene un coste de funcionamiento significativamente más bajo, de unos 60% menos que los coches convencionales con motor de combustión interna, sino que también tiene un precio de compra más barato que un supercoche con motor de combustión interna comparable.
El plan actual es que el BRX Cinco Naciones comience el 29 de mayo en el circuito de Lydden Hill, en Kent, antes de visitar Mondello Park, en Irlanda, Pembrey, en Gales, y Knockhill, en Escocia, para terminar en diciembre con su debut en el belga Spa Francorchamps.
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