Los Países Bajos lanzan una ofensiva de recarga de aparcamientos

Según un estudio reciente, los Países Bajos ya están a la cabeza de Europa en la ampliación de la infraestructura de recarga para coches eléctricos. A pesar de esta ventaja, el número de puntos de recarga en los aparcamientos se multiplicará por diez en los próximos cuatro años en comparación con el nivel actual.

Este es el objetivo acordado por la Secretaria de Estado holandesa de Infraestructuras y Gestión del Agua, Stientje Van Veldhoven, con una asociación de 120 propietarios de aparcamientos, municipios y socios industriales, que ha fundado una "Plataforma para el Aparcamiento en los Países Bajos" bajo el nombre de Vexpan. En la actualidad, existen unos 400 aparcamientos en todo el país con una media de 450 plazas. Sin embargo, alrededor de dos tercios de estos aparcamientos aún no disponen de puntos de recarga para coches eléctricos.

El objetivo específico que se ha acordado ahora es que haya una estación de recarga en una media del 5% de las plazas de aparcamiento para 2025 y en el 10% de las plazas de aparcamiento en garajes para 2030. Estos porcentajes se basan en el número total estimado de estaciones de recarga que probablemente se necesitarán en los próximos años. Las partes implicadas tienen previsto revisar cada seis meses si la construcción se ajusta al calendario previsto.

Las cifras absolutas no figuran en los comunicados de prensa oficiales, pero pueden deducirse. Con 400 aparcamientos con una media de 450 plazas, estamos hablando de 180.000 plazas. La infraestructura de carga al cinco por ciento corresponde a 9.000 plazas de aparcamiento, al diez por ciento son 18.000 plazas. Dado que se habla de multiplicar por diez el número de plazas en los próximos cuatro años, unas 900 plazas de aparcamiento en los aparcamientos holandeses son actualmente aptas para la recarga.

Para los nuevos aparcamientos y las grandes renovaciones de los existentes, ya existen requisitos mínimos en cuanto al número de puntos de recarga de acuerdo con la normativa europea. Sin embargo, con los objetivos formulados ahora, muchos aparcamientos existentes también deberán estar equipados con infraestructura de recarga. En virtud de los acuerdos, los expertos en infraestructura de recarga, los operadores de aparcamientos y los municipios tienen previsto colaborar para instalar puntos de recarga "de la forma más inteligente posible", según un comunicado.

Los Países Bajos están muy por delante en Europa en lo que se refiere al desarrollo de infraestructuras. Un análisis publicado estos días por el El Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO) registró casi 287.000 puntos de recarga públicos en Europa de aquí a 2020/21. Sin embargo, los puntos de recarga distan mucho de estar distribuidos uniformemente: Cinco de los 32 países encuestados albergan el 73% de todos los puntos de recarga públicos. Los Países Bajos encabezan la lista con 66.400 puntos de recarga públicos, seguidos de Francia (algo más de 46.000), Alemania (alrededor de 44.500), el Reino Unido (unos 33.300) y Noruega (algo más de 18.500).

Y las ambiciones de los holandeses siguen siendo altas. Esto se refleja no sólo en el planteamiento de los aparcamientos especificado anteriormente, sino también en una iniciativa presentada recientemente según la cual al menos 14 municipios holandeses quieren introducir zonas de emisiones cero para el tráfico de reparto para 2025. La agenda también va acompañada de un programa de subvenciones para vehículos eléctricos de reparto: a partir del 15 de marzo, los empresarios podrán solicitar hasta 5.000 euros en subvenciones gubernamentales para la compra o el alquiler de vehículos eléctricos de reparto. El programa de subvenciones para camiones eléctricos también se pondrá en marcha en marzo.

nltimes.nl, vexpan.nl, rijksoverheid.nl (ambos en neerlandés)