GM invierte en la producción de células de baterías en EE.UU.
General Motors planea construir una segunda planta en EE.UU. para fabricar células de baterías para vehículos eléctricos como parte de su empresa conjunta con LG. En respuesta a un informe de los medios de comunicación según el cual GM estaba cerca de tomar una decisión, el propio fabricante de automóviles confirmó los planes.
Anteriormente, el Wall Street Journal había informado de que las dos empresas estaban cerca de tomar una decisión para construir una planta de este tipo en Tennessee. GM afirma ahora que espera "tomar una decisión sobre el posible proyecto" antes de junio. El fabricante de automóviles estadounidense subrayó que aún no se había tomado ninguna decisión definitiva.
Como parte de su empresa conjunta Ultium Cells, GM y LG ya están construyendo una planta de células de baterías en Ohio, que se espera esté terminada en 2022. La planta es fundamental en la estrategia de electrificación del fabricante de automóviles para lanzar numerosos modelos basados en su plataforma "Ultium en los próximos años. Se espera que la planta de Lordstown (no muy lejos de la antigua fábrica de vehículos de GM, que desde entonces ha sido vendida a Lordstown Motors) tenga una capacidad de 30 GWh, y se informa de que la inversión conjunta de GM y LG rondará los $2.300 millones.
GM no especificó si habría que invertir una suma similar en una posible segunda planta en Tennessee, dado lo temprano de las deliberaciones. La producción de células de baterías en Tennessee podría tener mucho sentido: En la planta de vehículos de Spring Hill, allí, la empresa quiere construir el Cadillac Lyriq con células de Ultium, entre otras cosas.
A medio plazo, la fábrica de baterías de Lordstown podría suministrar células de batería a las plantas de vehículos del norte del país, por ejemplo en Ohio y Michigan (como Orion, Flint y Lansing River). La segunda planta en Tennessee podría abastecer a plantas como Arlington en Texas o Fairfax en Kentucky, además de Spring Hill. La planta de Fort Wayne, en Indiana, podría abastecerse desde Ohio o Tennessee.
La necesidad de celdas de batería adicionales y, por tanto, la construcción de otra planta también se debe a la decisión de General Motors, anunciada a finales de enero, de abandonar en gran medida el motor de combustión interna para 2035.
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