España estudia una asociación público-privada para una planta de baterías
Al parecer, el Estado español quiere construir una fábrica de pilas para coches eléctricos en el marco de un consorcio público-privado con la marca Volkswagen Seat y la empresa energética Iberdrola.
La planta se construirá cerca del emplazamiento de Seat en Martorell, cerca de Barcelona, dijo la ministra de Industria, Reyes Maroto, en un acto en Madrid, confirmando esencialmente un informe anterior El consorcio está abierto a otros miembros. Un portavoz de Seat "no quiso añadir nada" al anuncio cuando fue preguntado por la agencia de noticias DPA.
"El Proyecto permitirá desarrollar un conjunto de actuaciones que garanticen que en España existen las infraestructuras, instalaciones y mecanismos necesarios para fabricar de forma independiente y competitiva un vehículo eléctrico conectado completo", dijo Maroto. Añadió que el Gobierno está comprometido "para que España siga siendo líder mundial en la industria del automóvil y apueste por la movilidad sostenible". No obstante, no se fijó ningún calendario.
La cantidad que el Estado español quiere invertir en la fábrica de baterías no queda clara en los informes actuales de los medios de comunicación. Sin embargo, se dice que el dinero procede del programa "Next Generation" de la UE, destinado a la reconstrucción económica tras la pandemia de Corona.
Sin embargo, el Ministro de Industria no especificó dónde se construirá exactamente la fábrica de baterías. Desde hace algunas semanas se rumorea que la actual planta de Nissan en Barcelona se reconvertirá para este fin. El fabricante de automóviles japonés quiere cerrar la planta a finales de 2021. Otra posibilidad, según los medios españoles, es que la producción de baterías se realice directamente en Planta de Seat en Martorell con el fin de minimizar las distancias entre la batería y la producción del vehículo.
Según el periódico español El PaísSegún la información recibida, la decisión estuvo precedida de largas negociaciones al más alto nivel, en las que el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, y el consejero delegado de VW, Herbert Diess, habrían negociado en persona. También se dice que las negociaciones incluyeron compromisos de inversión por parte de VW y Seat.
Discutir apasionantes proyectos de VE con @sanchezcastejon hoy. ¡España puede convertirse en un centro de e-movilidad de Europa! Una oportunidad real, pero sólo realista para España y VW si también se dispone de financiación suficiente para nuestros proyectos. @Comisión_UE. #RecorveryFund #EUGreenDeal
- Herbert Diess (@Herbert_Diess) 5 de marzo de 2021
Según el periódico, el viernes se presentará en Martotell, en presencia de Sánchez y del rey Felipe VI, un nuevo modelo de Seat que se rumorea será un pequeño coche eléctrico. Seat ya anunció en 2020 que fabricaría coches eléctricos en España a partir de 2025 como muy tarde. Últimamente han persistido los rumores de que podría tratarse de una escisión del VW ID.2, que actualmente desarrolla Volkswagen Anhui en China. Primero, el ID.2 y su homólogo de Seat se fabricarán en China para los mercados mundiales; a partir de 2025, los dos coches eléctricos se construirán también en Europa, es decir, en Martorell.
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