Mercedes moderniza su fábrica de Berlín para producir componentes de VE

Mercedes-Benz está invirtiendo una suma de dos dígitos en la transformación de su planta berlinesa de Marienfelde. Mientras que la producción convencional de motores y componentes se está eliminando gradualmente, Mercedes está planificando un centro de excelencia para la digitalización y la producción de componentes para vehículos eléctricos.

+ + Por favor, vea nuestra actualización a continuación + +

El montaje final de los componentes eléctricos para los futuros modelos compactos EQ y el montaje del llamado compartimento EE para la integración de la electrónica de potencia de los sistemas de baterías para el EQS, entre otras actividades, comenzarán en Berlín-Marienfelde antes de finales de este año. El trasfondo de todo esto es que Mercedes tiene previstos seis lanzamientos de productos eléctricos para 2022, concretamente el pistoletazo de salida para los modelos eléctricos compactos EQA y EQB, así como el buque insignia eléctrico EQS y la berlina algo más pequeña EQE se dará este año. El año que viene se unirán a ellos el SUV EQE y el SUV EQS.

La empresa de Stuttgart persigue un calendario apretado para la lanzamiento al mercado de la EQA y el EQS en particular. Mientras que el compacto eléctrico se entregará ya en marzo, agosto está previsto para la primera entrega a los clientes del buque insignia eléctrico.

Berlín Marienfelde se convertirá en el nuevo centro de desarrollo, ensayo y validación de futuras aplicaciones y conceptos de software en torno al ecosistema digital Mercedes-Benz MO360, además de la producción de componentes para vehículos eléctricos.

Con 2.500 empleados, la planta de Mercedes-Benz es uno de los mayores empleadores industriales de la región de Berlín-Brandeburgo. Actualmente, en Marienfelde se siguen fabricando motores, componentes de motores y transmisiones en 500.000 metros cuadrados de superficie fabril. "Como la planta de producción más antigua de Mercedes-Benz en el campo de la tecnología de motores convencionales, la transformación de la planta de Berlín es un símbolo del cambio en la industria del automóvil", expresa Jörg Burzer, Miembro del Consejo de Dirección de Mercedes-Benz AG, Producción y Cadena de Suministro. "La electrificación y la digitalización son los pilares fundamentales de nuestra estrategia corporativa. Convirtiendo Berlín en un centro de competencia para la digitalización y asignando volúmenes de producción en el campo de la e-movilidad, podemos asegurar con éxito el futuro de nuestro emplazamiento berlinés de larga tradición."

Mercedes no oculta que la transformación irá acompañada de recortes de plantilla: La plantilla se está preparando con medidas de cualificación específicas, pero "La reducción de los volúmenes de producción en serie de productos convencionales de la cadena cinemática también dará lugar a ajustes de personal en la planta de Berlín", informa Mercedes. "Ajustes" en este contexto no significa otra cosa que recortes de plantilla. Según la sede de la empresa, la máxima prioridad es diseñar y aplicar las medidas de personal de forma socialmente aceptable en estrecha colaboración con los comités de empresa.

En noviembre hubo un acción de protesta organizada por IG Metall en Berlín-Marienfelde después de que se hiciera público que René Reif, jefe de la planta de motores hasta el pasado otoño, se había pasado a Tesla. El enfado de los trabajadores en aquel momento no sólo se encendió por este asunto de personal, sino también por la postura de Daimler de no querer invertir en la producción de motores en el emplazamiento y la supresión de numerosos puestos de trabajo allí. Los planes presentados ahora para la transformación del emplazamiento son el resultado de un acuerdo entre la dirección y el comité de empresa.

Actualización 18 de noviembre de 2021:

Mercedes-Benz ha facilitado información actualizada sobre la transformación de su planta berlinesa de Marienfelde en un centro de excelencia para la digitalización y la producción de componentes eléctricos. Por ejemplo, la planta ampliará en el futuro su cartera de productos eléctricos para incluir el montaje de motores eléctricos de alto rendimiento del especialista británico Yasa, adquirido por Daimler.

La cartera de la planta de Berlín ya incluye lo que el fabricante de automóviles alemán dice que son alcances de montaje para unidades de propulsión eléctrica y el llamado compartimento EE - pero alcances de montaje no significa la producción completa de e-drives. La empresa afirma que la producción futura aumentará el valor añadido propio de la empresa en el desarrollo y la producción a través de la internalización de tecnologías de propulsión para vehículos eléctricos.

Mercedes-Benz también ha proporcionado una actualización sobre la construcción del anunciado Campus de la Fábrica Digital Mercedes-Benz, diciendo que la construcción está ya muy avanzada. En el próximo año entrarán en funcionamiento una serie de líneas piloto y células de prueba que, según la empresa, serán de última generación.

Sabine Kohleisen, miembro del Consejo de Dirección de Mercedes-Benz AG, responsable de Recursos Humanos y Directora Laboral, declaró "La transformación hacia un futuro eléctrico y digital es a la vez un gran reto y una gran oportunidad. Sólo la dominaremos trabajando juntos como un poderoso equipo Mercedes-Benz. El cambio hacia la movilidad eléctrica modificará las tareas y los perfiles laborales. Nuestro objetivo es dar forma a este cambio para los empleados de una manera responsable, socialmente aceptable y orientada al futuro."

Berlín será un motor clave de las actividades globales de cualificación de Mercedes-Benz en todo el mundo; allí se desarrollarán e implementarán programas de formación para toda la red de producción de Mercedes-Benz.

Sin embargo, Kohleisen no precisó cuántos de los 2.300 puestos de trabajo que actualmente están vinculados predominantemente a la producción de elementos para motores de combustión en la planta de Marienfelde se conservarán tras la transformación completa.

daimler.comactualización: daimler.com