Noruega registra 5.074 nuevos BEV vendidos en febrero

Noruega acaba de publicar las matriculaciones de vehículos enchufables correspondientes a febrero, con 5.074 nuevos coches eléctricos a la cabeza en febrero. La cuota de mercado de los VE en el total de matriculaciones de turismos nuevos del mes fue del 47,5%.

En comparación con febrero de 2020, los 5.074 coches eléctricos actuales suponen en realidad un ligero descenso del 1,4%: en aquel momento había 5.145 coches eléctricos. Sin embargo, en el año en curso, las matriculaciones de VE son aproximadamente un 12% superiores a las 9.381 matriculaciones de 2020 debido a que enero fue más fuerte, con 10.535 coches eléctricos.

Con un 47,5%, la cuota de mercado de los coches eléctricos en febrero fue ligeramente inferior a la de los meses anteriores y se situó por debajo del 50% por primera vez en mucho tiempo: en noviembre de 2020 fue del 56,1%, en diciembre, un orgulloso 66,7%, y en enero todavía del 53%.

3.378 híbridos enchufables se sumaron a los 5.074 BEV en Noruega en febrero. Los vehículos eléctricos híbridos alcanzaron así una cuota de mercado del 31,6% el mes pasado. En comparación con febrero de 2020, los PHEV aumentaron un 76,9%. Los híbridos "no recargables", por su parte, cayeron un 18,8% y sólo sumaron 872 nuevas matriculaciones, pero su cuota de mercado del 8,1% siguió siendo superior a la de los modelos diésel y gasolina.

Si, por el contrario, se suman los BEV y los PHEV, la cuota de mercado en febrero fue de un orgulloso 79% (enero: 82%). La cuota de mercado de los motores de combustión pura fue del 12,7%. Sin embargo, dentro de los sistemas de propulsión electrificados, los PHEV aumentaron en febrero y, como se ha descrito anteriormente, los BEV perdieron algo de terreno.

Esto también queda claro al observar los modelos individuales: por primera vez en mucho tiempo, ningún modelo BEV ocupó el primer puesto en febrero. El modelo más vendido en febrero fue el Toyota RAV4, con 749 matriculaciones. El SUV compacto se ofrece como híbrido completo y enchufable. Sin embargo, no se conoce la distribución exacta de las dos cadenas cinemáticas, ya que las estadísticas noruegas no ofrecen la opción de filtro en este caso.

Lo mismo ocurre con el segundo clasificado, el Volvo XC40: figura en las estadísticas de febrero con 686 nuevas matriculaciones: además de la versión BEV. Sin embargo, hay dos variantes PHEV y varias variantes híbridas suaves. El Audi e-tron, por su parte, es claro: el modelo más vendido de todos los tipos de propulsión en 2020 en Noruega alcanzó las 618 nuevas matriculaciones, en este caso vehículos puramente eléctricos.

Entre los BEV puros, le siguieron en febrero el Polestar 2 con 422 nuevas matriculaciones, el Nissan Leaf con 394 unidades y el Tesla Model 3 con 334 vehículos. Sin embargo, entre medias, vehículos como el Peugeot 2008 y el Volvo XC60, de los que se desconocen de nuevo las cuotas exactas de BEV o PHEV.

Debido al fuerte mes de enero, el Mercedes EQC se sitúa por detrás del Leaf con 624 nuevas matriculaciones este año, pero todavía por delante del Model 3 - pero en febrero solo se añadieron 157 EQC. Esto demuestra lo difícil que es evaluar las cifras de matriculaciones en Noruega cada mes: Simplemente, a menudo depende de si un carguero acaba de atracar. Tesla es sólida en el último mes de un trimestre, por lo que las "sólo" 397 matriculaciones del Model 3 en lo que va de 2021, comparadas con las 1.352 matriculaciones del e-tron, apenas pueden valorarse. Por lo tanto, esperamos con impaciencia las cifras de marzo para hacer una pequeña valoración provisional del inicio del año.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

dev.no (estadísticas), dev.no (información sobre el modelo, ambas en noruego)