El mayor transbordador eléctrico del mundo zarpa en Noruega

El mayor transbordador totalmente eléctrico del mundo ha entrado en servicio en Noruega en una ruta a través del fiordo de Oslo. El Bastø Electric es el primero de los tres transbordadores propulsados por baterías operados por la naviera Bastø Fosen que entran en aguas noruegas, con otros más en preparación en Turquía.

El Bastø Electric, de 139,2 metros de eslora y 21 de manga, fue construido por el astillero turco Sefine Shipyard y tiene capacidad para 600 pasajeros y 200 coches o 24 camiones. Los sistemas de baterías y de carga rápida de los tres transbordadores son suministrados por Siemens Energy desde la fábrica de baterías de Trondheim. Bastø Electric utiliza baterías con una capacidad de 4,3 MWh. El sistema de carga rápida tiene una capacidad de 9 MW, según la naviera. Al atracar, el transbordador siempre está "cargado a la velocidad del rayo".

La ruta de ferry entre Moss y Horten, de unos diez kilómetros de longitud, es la conexión de ferry más transitada de Noruega, según Bastø Fosen. Anualmente se transportan en esta ruta 3,8 millones de pasajeros y 1,8 millones de vehículos. "Durante 2022, las emisiones en esta ruta de ferry se reducirán en un 75%", afirma la naviera. Otros dos transbordadores también pasarán en breve de funcionar con gasóleo a hacerlo con electricidad. Según la compañía, cada transbordador atraca y sale entre 20 y 24 veces al día. La travesía dura unos 30 minutos.

Lamentablemente, el sistema de carga rápida del transbordador aún no está plenamente operativo. Actualmente, el nuevo transbordador eléctrico sólo puede cargarse en Horten. La conexión de carga en Moss ya está en construcción y entrará en funcionamiento en verano. Hasta entonces, el transbordador funcionará en modo híbrido.

insideevs.combasto-fosen.no (en noruego)

3 Comentarios

acerca de "El mayor transbordador eléctrico del mundo zarpa en Noruega"
John Smith
07.03.2021 um 21:45
Como recién llegado a su página, debo felicitar a la empresa noruega por haber llegado tan lejos con la descarbonización del transporte marítimo mediante el almacenamiento eléctrico. Me gustaría preguntar si a sus miembros les atraería la idea de no tener que recargar las baterías en una terminal. El generador eléctrico de energía de las olas Pelamis se ha demostrado comercialmente en Portugal y Escocia, y suministra energía a un nivel de 1Mw, que supongo que es un nivel apropiado y útil para la propulsión marina. La energía de las olas es, por supuesto, gratuita, salvo el elemento de mantenimiento. Véase pelamiswave.com
Michael Lucarelli
05.09.2022 um 16:09
Interesado en el servicio de transbordadores eléctricos en EE.UU. en los Grandes Lagos. Tengo la ubicación en el lago Erie, justo al lado de la interestatal 75. Llevo más de 12 años trabajando en este plan de ferry. Eléctrico sería ideal. Por favor, avíseme si puede ayudarme en este empeño. Gracias Mike
Bjørnar Huse
21.12.2022 um 07:55
Michael, ahora hay unos 70 transbordadores que funcionan totalmente con electricidad. Esto se ha convertido en la nueva normalidad, la única razón por la que se siguen construyendo transbordadores diesel es la falta de infraestructura eléctrica en lugares remotos y la necesidad de redundancia para enlaces muy expuestos. Eche un vistazo a los diseños de Multi Maritime, HAV y LMG para empezar.

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