Nuvera Fuel Cells abre un nuevo centro de pruebas de FC en Italia
La empresa estadounidense Nuvera Fuel Cells, proveedora del sector de la automoción, ha anunciado la ampliación de sus capacidades de ensayo de motores de pilas de combustible de hidrógeno con la puesta en marcha de una nueva instalación de pruebas de durabilidad a gran escala en Italia.
El nuevo Módulo de Pruebas de Motores de Pila de Combustible (ETM) de Nuvera fue equipado como banco de pruebas para la línea de productos en expansión de la empresa. El ETM ofrece la capacidad de probar simultáneamente hasta ocho motores de pila de combustible en diferentes ciclos de carga específicos de cada cliente para demostrar que los sistemas de energía de Nuvera pueden alimentar aplicaciones de tracción comercial tanto medianas como pesadas, informa la empresa. Uno de los primeros proyectos que se llevarán a cabo en la nueva instalación de pruebas es la verificación del rendimiento de sus motores de pila de combustible para los requisitos de los clientes de autobuses en China.
"Nuvera mantiene su compromiso de proporcionar a los fabricantes de equipos originales la tecnología necesaria para construir vehículos de altas prestaciones y cero emisiones", declaró Giampaolo Sibilia, director de operaciones de Nuvera en la UE. "Confirmar que nuestros motores de pila de combustible superan las expectativas de nuestros clientes en múltiples mercados de movilidad es nuestra máxima prioridad". El director general de Nuvera, Lucien Robroek, añade: "Las instalaciones del ETM son únicas en el sector y ofrecen a los clientes la capacidad necesaria para implantar con éxito sistemas de pilas de combustible en aplicaciones comerciales del mundo real."
Nuvera también participa en el desarrollo de tecnologías de movilidad del hidrógeno en Europa en el consorcio denominado StasHH. Este grupo de 25 empresas trabaja en el desarrollo de una norma para camiones pesados de pila de combustible en Europa. A finales del año pasado, Nuvera también anunció un nuevo plataforma para vehículos de pila de combustibleque funciona tanto con camiones medianos como pesados. Sin embargo, la empresa está guardando sus secretos muy de cerca: Sólo se han hecho públicos algunos detalles del sistema FC E-45. Según Nuvera, el propulsor tiene un compresor integrado y un control de funcionamiento patentado. Para la tecnología de chimeneas, la empresa estadounidense apuesta por placas metálicas sin recubrimiento.
En aquel momento, el director de producto Matt Weig dijo: "Nuestra estrategia para el motor de pila de combustible E-45 consistía en diseñar un sistema que satisficiera las necesidades de múltiples mercados de movilidad y se incorporara fácilmente a las plataformas de vehículos eléctricos existentes, aprovechando al máximo nuestra exclusiva tecnología de pila central". Ahora la empresa tiene las herramientas para demostrarlo.
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