Audi amplía su gama de modelos híbridos enchufables

Audi sigue ampliando su gama de modelos híbridos enchufables. El Q5 TFSI e quattro está recibiendo una nueva batería, que debería aumentar la autonomía eléctrica. Además, el Q5 Sportback también llegará en dos variantes PHEV con efecto inmediato. La nueva batería también se utilizará en las versiones PHEV del A6 y el A7.

El El Q5 TFSI e quattro está disponible desde 2019 con una batería con un contenido energético bruto de 14,1 kWh. En la nueva generación, la batería tiene un contenido energético de 17,9 kWh (bruto) y 14,4 kWh (neto). El Q5, las nuevas versiones PHEV del Q5 Sportback y los A6 y A7 estarán equipados con el nuevo sistema de almacenamiento de energía con efecto inmediato. Para el SUV, la autonomía eléctrica es ahora de 61 kilómetros según WLTP, y para el A6 se dice que es posible incluso hasta 73 kilómetros.

Las versiones PHEV del SUV coupé Q5 Sportback también son una novedad: el Q5 Sportback 50 TFSI e quattro ofrece 220 kW de potencia del sistema, mientras que el Q5 Sportback 55 TFSI e quattro alcanza los 270 kW. La cadena cinemática consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros con una potencia de 195 kW y una máquina síncrona de excitación permanente (PSM) con una potencia máxima de 105 kW. Según el comunicado de prensa, el hardware de las dos variantes ofrecidas con potencias del sistema de 220 y 270 kW sólo difiere en su estrategia de sobrealimentación. En otras palabras, las diferentes potencias y pares del sistema son el resultado únicamente de la interacción entre el motor de combustión y el motor eléctrico, que se ajusta de forma diferente mediante software.

Además, la variante de 220 kW ahora también está disponible en el A6. El A6 Sedán 50 TFSI e es la variante con la mencionada autonomía de 73 kilómetros WLTP. En Alemania, esta variante parte de 61.790 euros y, además del sedán, también está disponible el station wagon denominado Avant.

Como ya es habitual en los híbridos enchufables de Audi, el conductor puede elegir entre cuatro modos de funcionamiento: EV, Híbrido, Mantener y Cargar. Los vehículos arrancan siempre en modo EV. Sin embargo, si se inicia la guía de destino, el coche pasa al modo híbrido y distribuye la energía eléctrica a lo largo de la ruta, de la forma más eléctrica posible en las zonas urbanas.

La recuperación de frenada de la e-máquina llega hasta 0,2 g, lo que debería permitir recuperar hasta 80 kW de potencia eléctrica. Con deceleraciones más ligeras a 0,1 g, sigue siendo de 25 kW, según Audi.

A pesar de la actualización de la batería, no se ha cambiado nada en el sistema de carga. La potencia de carga de CA sigue siendo de un máximo de 7,4 kW, lo que significa que un proceso de carga debería durar unas 2,5 horas. Audi especifica un tiempo de carga de 8:15 horas en una toma doméstica con 230 voltios. Ni siquiera está disponible una opción de carga de CC por un cargo adicional.

El Q5 50 TFSI e quattro está disponible a partir de 56.500 euros, mientras que la variante más potente del SUV PHEV cuesta 62.900 euros. Las variantes Sportback se cotizan a 60.000 euros y 65.050 euros respectivamente. Las variantes más potentes sólo están disponibles en el acabado "S line", mientras que las versiones de 220 kW están disponibles en el acabado "advanced" además del "S line".

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

audi-mediacenter.com (Q5 Sportback), audi-mediacenter.com (weitere Modelle)