Highland Electric Transportation recauda $253 millones
Highland Electric Transportation, una startup estadounidense que ofrece soluciones llave en mano de flotas de emisiones cero para distritos escolares y gestores de flotas, ha recaudado $253 millones de capital corporativo para acelerar su crecimiento.
Highland tiene como objetivo reducir la complejidad de pasar a la electricidad para los operadores de flotas, proporcionando a los clientes una solución de servicio completo de vehículos eléctricos que son propiedad de la empresa, propulsados y mantenidos por ella.
Esta ronda de financiación de la empresa fue liderada por Vision Ridge Partners con la participación de Fontinalis Partners e inversores existentes. Al anunciar esta ronda de inversión, Highland hizo notar que su inversor Fontinalis Partners fue cofundado por Bill Ford, presidente ejecutivo de Ford Motor Company.
La empresa espera una aceptación masiva de las flotas eléctricas tanto por el impulso actual a favor de un aire más limpio, especialmente en torno a las escuelas, como por las políticas gubernamentales tanto de restricción de emisiones como de apoyo a la compra de VE y a la infraestructura de recarga, impulsadas recientemente en EE UU.
La joven empresa estadounidense afirma que el modelo de transporte como servicio integral es la forma sencilla y rentable de que los distritos realicen la transición de sus flotas. La empresa utiliza soluciones tecnológicas para que sus vehículos dispongan de servicios óptimos de carga y red. Highland afirma que están ayudando a sus clientes a mejorar la eficiencia energética y la capacidad de recuperación.
Este es exactamente el tipo de enfoque defendido por EV100 con su último informe sobre los VE en las flotas corporativas, afirmando que las empresas de leasing, por ejemplo, hacen bien en ofrecer paquetes integrales que incluyan el suministro de energía y los servicios de recarga junto con el vehículo.
A juzgar por la página web de la empresa, parece que uno de sus principales argumentos de venta es ofrecer el uso de vehículos de flota con vehículos eléctricos en paquetes con todo incluido dentro de los presupuestos existentes de los operadores de flotas.
Aunque hasta ahora el principal objetivo de Highland ha sido la descarbonización de los servicios de autobuses escolares, la startup con sede en Hamilton, Massachusetts, planea ampliar su servicio para ayudar a electrificar flotas gubernamentales enteras. En un comunicado de prensa, Highland afirmó que actualmente están "trabajando en proyectos para electrificar miles de vehículos medianos de flotas gubernamentales, lo que convierte a Highland en uno de los mayores propietarios de flotas eléctricas".
Chris Cheever, fundador y socio de Fontinalis, afirma que "mis socios y yo creemos que millones de vehículos de flota se electrificarán", y añade que "Highland está bien posicionada para ayudar a los clientes a hacerlo realidad y nuestra empresa está entusiasmada por ayudar a la compañía a convertirse en líder de su sector".
Highlander afirma que tanto ellos como sus clientes se beneficiarán con toda seguridad de las iniciativas gubernamentales que aceleren la electrificación de las flotas. Entre otras, la nueva legislación estadounidense destinada a descarbonizar las flotas incluye al Presidente La orden ejecutiva de Biden para electrificar 645.000 vehículos del gobierno federal, así como la política Build Back Better (Reconstruir mejor), que ofrece incentivos para electrificar los 500.000 autobuses escolares municipales de Estados Unidos. Por supuesto, esto no se queda sólo en el ámbito federal. Los gobiernos estatales también están apoyando el cambio a los vehículos eléctricos. Aquí, Highland pone como ejemplo que Maryland ofrece ahora subvenciones para autobuses escolares de emisiones cero. En el frente de las infraestructuras, el año 2020 vio cómo la Orden 2222 de la Comisión Federal Reguladora de la Energía creaba la posibilidad a escala nacional de conectar las baterías de los vehículos a la red eléctrica. Highland afirma que está vendiendo servicios de baterías a ISO-NE y que pronto ofrecerá servicios similares al mercado energético de PJM.
En cuanto a la procedencia de los vehículos, Highland sólo dice que posee y opera vehículos eléctricos de fabricación estadounidense fabricados por Thomas Built Buses, con sede en Carolina del Norte, y propulsados por la empresa californiana Proterra. Highland señala que Proterra ha anunciado su plan de salir a bolsa fusionándose con Arclight Clean Transition Corp.
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