Arrival iniciará pruebas con First Bus en el Reino Unido
Arrival ha anunciado que comenzará las pruebas de su autobús de emisiones cero con el operador de transportes First Bus. Las pruebas, en las que los autobuses Arrival recorrerán las rutas existentes de First Bus en el Reino Unido, comenzarán este otoño.
Hasta ahora, First Bus no ha revelado exactamente qué rutas operará el autobús Arrival en este piloto. Arrival no ha revelado mucha información pública sobre sus autobús de emisiones cero. Semana del autocar y el autobús escribe que el Arrival Bus utilizado en el piloto cuenta con una única puerta delantera y una capacidad de 36 asientos para pasajeros en todo el piso plano. Al parecer, el autobús está equipado con hasta 310,8 kWh de capacidad de almacenamiento de energía con la opción de carga tanto en CA como en CC. Arrival afirma que el autobús debería ser hasta 40% más ligero que otros autobuses eléctricos de batería del mercado actual.
First Bus tiene su sede en Aberdeen, Escocia, y es uno de los mayores operadores de flotas del Reino Unido. La empresa anunció recientemente su compromiso de no adquirir ningún autobús diésel después de 2022 y de operar una flota totalmente de emisiones cero para 2035. First Bus también está realizando pruebas por separado de autobuses eléctricos fabricados por los fabricantes rivales BYD ADL, Optare y Yutong, así como una prueba de hidrógeno autobuses de pila de combustible en Aberdeen.
Arrival también se está moviendo con rapidez. A finales del año pasado, Arrival anunció que se habían firmado acuerdos para que la empresa Hágalo público. Esto ha sido posible gracias a una fusión con la CIIG Merger Corporation. En octubre recién pasado, Arrival anunció que construirá su primera microfábrica en EE.UU. en el condado de York, en el estado de Carolina del Sur, y que tiene previsto producir autobuses eléctricos a partir del cuarto trimestre de 2021. La nueva microfábrica construirá un autobús eléctrico de batería con un interior similar al del metro.
La llegada se trasladó a un planta en Bicester en marzo del año pasado, donde, entre otras cosas, las furgonetas de reparto eléctricas se construyen a partir del pedido grande de UPS de al menos 10.000 vehículos. A principios de este año, Hyundai y Kia invirtió 100 millones de euros en el desarrollador británico de vehículos eléctricos.
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