Faurecia suministrará los futuros vehículos de pila de combustible de Renault
Se está formando una alianza no oficial de pilas de combustible en Francia, ya que Faurecia suministrará depósitos de hidrógeno para la nueva flota de vehículos comerciales FC que Renault tiene previsto lanzar a finales de este año. Faurecia diseñará y fabricará estos depósitos en Francia y ya está preparando su expansión.
Faurecia fabricará el primer lote para Renault en su "Centro de Competencia" de Baviera francesa. También anunciaron planes para aumentar la producción una vez que aumenten los volúmenes y están construyendo una nueva planta en Allenjoie.
El pedido se suma al reciente anuncio de Renault de introducir el hidrógeno en el segmento de los vehículos comerciales ligeros. Renault y el especialista en pilas de combustible Plug Power también tienen previsto establecer una empresa conjunta al 50:50 que pretenden completar a mediados de 2021. Su objetivo es alcanzar una cuota de mercado del 30% en Europa, según ha vuelto a subrayar hoy Gilles le Borgne, vicepresidente ejecutivo de Renault Engineering. "Respalda la ambición compartida con nuestro socio Plug Power de construir en Francia una cadena de valor única e integral del hidrógeno verde y de las pilas de combustible, así como nuevas actividades generadoras de valor", añadió.
Aunque Plug Power tiene su sede en Nueva York, la empresa conjunta quiere crear en Francia capacidad de innovación y fabricación de sistemas de pilas de combustible y su integración en vehículos. La anuncio este enero imaginó un centro de fabricación verticalmente integrado para pilas y sistemas de combustible en el país, y el plan parece mantenerse.
Renault ya avanzó en el sector en 2019 al comenzó a equipar las furgonetas Kangoo ZE y Master ZE con pilas de combustible para ampliar su autonomía.
Para la nueva empresa conjunta, la estrategia parece similar de reconversión, con Renault queriendo centrarse en el segmento de furgonetas pesadas, basándose en las plataformas de vehículos Trafic y Master. El director general de Renault, Luca de Meo, declaró que el proyecto de la empresa conjunta se ajustaba plenamente a la estrategia de Renault de ofrecer soluciones de pila de combustible para los vehículos industriales ligeros.
¿Y para Faurecia? El también fabricante francés de Renault ha estado muy ocupado. Inauguraron el Centro Bavan el pasado mes de octubre tras haber invertido 25 millones de euros. La empresa quiere desarrollar aquí depósitos y sistemas ligeros y rentables para fomentar la movilidad con hidrógeno.
O para promoverlo aún más. Faurecia ya ha empezado a fabricar sistemas de almacenamiento de hidrógeno para camiones pesados y flotas de vehículos comerciales ligeros para varios OEM internacionales. Uno de ellos es Hyundai, que confía en los franceses para el Camiones de pila de combustible XCient.
El proveedor también había anunciado una nueva cooperación hace sólo tres días: Faurecia posee ahora una participación mayoritaria en CLD, uno de los mayores fabricantes chinos de depósitos de hidrógeno de alta presión. La empresa francesa apuesta por un mayor crecimiento del mercado del hidrógeno en China. Faurecia también formó una empresa conjunta de pilas de combustible con Michelin llamada Symbio en 2019.
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