VW lanzará en Hamburgo el sistema de vehículos eléctricos compartidos WeShare

Volkswagen lanzará su oferta WeShare con 800 coches eléctricos en Hamburgo la próxima semana, después de haber tenido que posponer varias veces el lanzamiento debido a la pandemia. Inicialmente, WeShare distribuirá 400 ID.3 antes de alcanzar el tamaño final de la flota de 800 vehículos en abril.

En el momento del lanzamiento, VW también ofrece a los clientes de WeShare una oferta con descuento: Aquellos que se registren antes del 24 de febrero, un día antes del lanzamiento, recibirán un crédito de 15 euros y las funciones de WeShare+ gratis durante un mes. Se trata de la oferta de suscripción de WeShare: por una cuota mensual de 9,90 euros, los clientes reciben un descuento en las tarifas por minuto, escala y día, así como 50 kilómetros adicionales gratuitos para la tarifa plana diaria. Según el director general de WeShare, Philipp Reth, la oferta ya merece la pena a partir de tres reservas al mes.

El área comercial de Hamburgo abarca unos 100 kilómetros cuadrados, que se extienden exclusivamente al norte del río Elba. En el oeste, la zona empresarial se extiende hasta Osdorf (Hamburgo-Blankenese, -Iserbrook o incluso -Sülldorf quedan por tanto excluidas), en el este hasta Billstedt. Al sur, el puerto de la ciudad bordea la zona, al norte Fuhlsbüttel. Con ello, WeShare quiere llegar a cerca de la mitad de la población de Hamburgo. Según Reth, las ampliaciones son posibles, pero dependen de nuevos análisis de necesidades.

Una excepción es el aeropuerto, que es una zona separada. Los conductores que se dirijan allí deberán abonar una tasa aeroportuaria de siete euros. A cambio, sin embargo, WeShare ofrece 40 plazas de aparcamiento señalizadas donde los clientes pueden aparcar y alquilar vehículos. El acceso a las plazas de aparcamiento (y la facturación de la tasa aeroportuaria) se realiza automáticamente mediante el reconocimiento de matrículas.

Después del Lanzamiento 2019 en Berlín, WeShare quería empezar en Hamburgo en 2020, pero había pospuesto el paso en repetidas ocasiones debido a la pandemia de la Corona. El director de marca de VW, Ralf Brandstätter, justifica que el servicio se ponga en marcha ahora en Hamburgo a pesar de las restricciones que aún persisten con la experiencia adquirida en Berlín. "Vemos la necesidad adicional de movilidad en tiempos de pandemia para desplazarse por la ciudad en coche", dijo Brandstätter. "También lo vimos en Berlín en 2020: tras un descenso en la primera oleada, las reservas aumentaron significativamente".

En Berlín, WeShare cuenta con más de 100.000 clientes registrados, de los que más del 90% son activos, más de la mitad de ellos al menos una vez al mes. "Estamos muy satisfechos con la demanda", afirma Reth. Su objetivo: WeShare aspira a alcanzar un total de 200.000 clientes registrados a finales de 2021, incluidos 50.000 nuevos clientes en Hamburgo.

Mientras que en Berlín se utilizarán unos 1.500 e-Golf y sólo unos 100 ID.3, la flota de Hamburgo estará formada exclusivamente por vehículos ID.3 con la batería de 58 kWh, que ofrece una autonomía estándar de 425 kilómetros.

Cooperación tarifaria con Moia y Lidl

WeShare quiere evitar una crítica importante al uso compartido de coches eléctricos en Hamburgo. "No queremos sobrecargar la infraestructura pública de recarga existente", dice Reth. "Queremos traer la infraestructura de recarga o construirla nosotros mismos". En el momento del lanzamiento, hay ocho puntos de recarga rápida disponibles en el centro Moia (una vez que el servicio Moia se ponga en marcha de nuevo, estos puntos de recarga tendrán que compartirse con las furgonetas de transporte compartido), y VW también ha establecido una cooperación con el Grupo Schwarz, como en Berlín: Se han instalado un total de cinco puntos de recarga de CA y cinco de CC en los aparcamientos de cinco tiendas Lidl. Están a disposición de los clientes de Lidl durante el día; fuera del horario comercial, los WeShare ID.3 se recargarán allí. La práctica demostrará entonces lo bien que funciona esto.

El director general de la marca VW, Brandstätter, considera que el coche eléctrico compartido es una buena forma de "romper pretensiones y acercar a la gente a la tecnología". "A pesar del cambio climático, queremos seguir ofreciendo movilidad individual a muchas personas", afirma Brandstätter. "Con WeShare, es posible experimentar un coche eléctrico sin tener que comprar el propio".

WeShare se vinculará al portal de movilidad "HVV switch" de Hamburgo, para que los clientes puedan planificar sus viajes utilizando diferentes modos de transporte. Ya se ha firmado una carta de intenciones, afirma Reth. "Aún quedan tareas técnicas por resolver", afirma el director general de WeShare. "Pero el objetivo claro es que WeShare forme parte del mundo de Hamburgo Switch". El servicio de transporte compartido Moia ya está integrado desde hace algún tiempo.

Reportaje de Sebastian Schaal, Alemania.

Fuente: Comunicado de prensa por correo electrónico