Pipistrel desarrolla un avión regional sin emisiones
El fabricante aeronáutico esloveno Pipistrel está trabajando en un avión regional de emisiones cero y 20 plazas, que debería estar disponible entre 2028 y 2030. El concepto Miniliner presentado ahora podría volar con hidrógeno, aunque Pipistrel afirma que aún está evaluando diversas soluciones de propulsión.
Se espera que el avión regional pueda alcanzar alcances de hasta 1.000 kilómetros y despegar y aterrizar en pistas de menos de un kilómetro de longitud, incluidas las pistas de hierba de pequeños aeródromos. Pipistrel está impulsando el desarrollo del avión regional como parte del proyecto UNIFIER19, financiado por la UE, junto con el Politécnico de Milán y la Universidad Tecnológica de Delft.
El objetivo del proyecto es diseñar un avión de emisiones próximas a cero para que pueda conectar aeropuertos más pequeños entre sí y con los hubs, y realizar vuelos de enlace tanto programados como a la demanda. El UNIFIER 19 está diseñado para aprovechar la escasa e infrautilizada red de aeropuertos pequeños de Europa y ofrecer a los viajeros una experiencia de movilidad radicalmente nueva que será tan fácil de usar como un autobús, afirma. Los vuelos previstos cubrirán distancias de entre 200 y 1.000 kilómetros.
Pipistrel aspira a una certificación EIS ("Entry into Service") para el nuevo avión regional entre 2028 y 2030. Según el fabricante esloveno de aviones, la ventaja es que los conceptos que están sobre la mesa están diseñados para salir adelante sin grandes inversiones en infraestructuras. Para hacer frente a los "retos normativos, operativos y tecnológicos actuales", Pipistrel afirma que está trabajando con las organizaciones europeas Clean Aviation, SESAR y EASA. También afirma que están en marcha varias iniciativas de asociación con la industria.
Pipistrel trabaja en paralelo en varios modelos electrificados, entre ellos aviones híbridos no tripulados para vuelos de carga. Pero la empresa eslovena está más avanzada con el avión biplaza a batería Velis Electro, que se convertirá en el primer avión totalmente eléctrico en recibir un certificado de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea a mediados de 2020. Hablando de ello, hace sólo unos días el fabricante anunció que Green Aerolease había encargado 50 unidades del Velis Electro.
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