Hiringa Energy encarga a Hyzon Motors 1.500 camiones de pila de combustible de hidrógeno para Nueva Zelanda

El desarrollador estadounidense de vehículos comerciales de pila de combustible, Hyzon Motors, ha recibido un importante pedido del especialista en hidrógeno Hiringa Energy de Nueva Zelanda. El cliente va a encargar un total de 1.500 camiones de pila de combustible en los próximos cinco años, hasta 2026.

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Hyzon Motors afirma que los primeros ejemplares se pondrán en servicio a finales de 2021. Los camiones se fabricarán en configuración 6×4, tendrán la opción de cabina dormitorio, un peso bruto (peso en orden de marcha más carga útil máxima) de 58 toneladas y una autonomía de 680 kilómetros. Los camiones de pila de combustible de hidrógeno para Nueva Zelanda se ensamblarán en la planta europea de Hyzon en Winschoten, en la provincia holandesa de Groningen.

Como parte del acuerdo, Hiringa también creará una red de estaciones de servicio de hidrógeno en Nueva Zelanda. La red debe crecer hasta ocho estaciones de servicio de hidrógeno en las islas Norte y Sur de Nueva Zelanda para 2022 y seguir ampliando la red hasta al menos 24 estaciones para 2025, asegurándose de que haya cobertura para 95% de todas las rutas de vehículos pesados en toda Nueva Zelanda. Sólo se utilizará hidrógeno verde. Hyzon habla del "ambicioso viaje para descarbonizar el sector del transporte pesado de Nueva Zelanda", en el que también han participado otras marcas neozelandesas líderes.

El gobierno neozelandés aportó recientemente $20 millones para el establecimiento de la red nacional de repostaje de Hiringa. El gobierno neozelandés está comprometido con el transporte de emisiones cero. Esta misma semana informábamos de otra ronda de financiación del Gobierno neozelandés para proyectos de transporte de emisiones cero.  En uno de estos proyectos, Hyundai, que acaba de lanzar su estrategia internacional para los camiones de pila de combustible, comprará y desplegará cinco de sus camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno.

"Consideramos que Nueva Zelanda es un mercado atractivo para el despliegue de nuestra tecnología de pilas de combustible de hidrógeno", afirma Craig Knight, director general de Hyzon. "Esta asociación pretende situar a Nueva Zelanda como líder mundial en la adopción de la tecnología de vehículos pesados con cero emisiones. Además, el despliegue de 1.500 camiones de pila de combustible para 2026 supondrá una contribución masiva a los esfuerzos locales de descarbonización."

Andrew Clennett, director general de Hiringa, añade que trabajarán juntos para reducir el coste de la tecnología y permitir que los neozelandeses adopten ampliamente el transporte pesado de emisiones cero.

Hyzon Motors va actualmente viento en popa. La empresa estadounidense sólo inició sus operaciones en marzo 2020, abrió su sede europea en julio, anunció una inversión de una cantidad desconocida por parte del grupo energético Total y otros inversores en otoño, y anunció su OPV hace unos días.

Aún no se han revelado los datos técnicos de los camiones de pila de combustible construidos en Europa. Sin embargo, Holthausen Clean Technology va a construir los camiones Hyzon basándose en la cabeza tractora XF Space Cab de DAF para producir los camiones en los Países Bajos y Estados Unidos. Las imágenes publicadas anteriormente del camión Hyzon para Europa muestran el modelo DAF con un frontal ligeramente modificado y grandes letras Hyzon.

En Estados Unidos, Hyzon quiere fabricar los propulsores de pila de combustible en su planta de Rochester (Estado de Nueva York). El montaje de sus propios camiones y autobuses de diseño futurista correrá a cargo de socios.

En el momento de su lanzamiento, Hyzon Motors ya dijo que aspiraba a la venta mundial de sus vehículos de pila de combustible y que ya había firmado "una serie de acuerdos significativos" en EE.UU., la UE y Australia para apoyar el suministro de hidrógeno verde para los vehículos. En aquel momento, el nuevo fabricante dijo que tenía previsto vender 2.000 vehículos "pesados" en un plazo de tres años. La capacidad de la planta estadounidense de Rochester, en el estado de Nueva York, debería aumentar hasta 10.000 unidades al año, en función de la demanda.

Actualización 04 noviembre 2021

Hiringa Refuelling Nueva Zelanda ha comenzado a construir las cuatro primeras estaciones de repostaje de hidrógeno ecológico para los camiones pesados que la empresa encargó a Hyzon Motors a principios de este año. Éstas formarán parte de una red nacional de repostaje.

Como se ha informado anteriormente, Hiringa tiene previsto ampliar la red a ocho estaciones de servicio de hidrógeno en las islas Norte y Sur para 2022 y seguir ampliando la red hasta alcanzar al menos 24 estaciones en 2025, lo que garantizará la cobertura de 95% de todas las rutas de vehículos pesados en toda Nueva Zelanda.

hyzonmotors.com, hiringa.co.nz, hyzonmotors.com (ambas actualización 04 noviembre '21)