Temsa gana la licitación de autobuses eléctricos en Rumanía
Tras haber ganado una licitación celebrada en Buzău (Rumanía), el fabricante turco de autobuses Temsa ha anunciado hoy que entregará cuatro autobuses Avenue Electron antes de finales de 2021. La entrega también incluye la adquisición de dos estaciones de carga de 150kw y 480kw para la ciudad.
El Avenue Electron que circulará por las carreteras de Rumanía ciudad de Buzău en 2021, se presentó por primera vez en la Feria de Vehículos Comerciales de Hannover celebrada en Alemania en 2018. En junio de 2019, el fabricante turco de autobuses presentó dos nuevos modelos de autobuses eléctricos en la Cumbre Mundial del Transporte Público de la UITP celebrada en Estocolmo: el Avenue Electron y el MD 9 electriCITY. A continuación, la empresa se anotó un pedido Temsa había exportado su primer seis autobuses eléctricos a Suecia.
Durante la presentación del Avenue Electron en Estocolmo en 2019, el director general de Temsa, Hasan Yildirim, declaró: "Gracias a nuestra avanzada tecnología, podemos integrar en nuestros vehículos baterías con capacidades que van de 240 a 360 kWh, de modo que nuestros clientes puedan elegir en función del tamaño y la capacidad de pasajeros que tengan previstos".
El Avenue Electron con destino a las carreteras de Buzău en Rumanía tiene una longitud de 12 metros dispone de 35 plazas y capacidad para 85 pasajeros. El fabricante no da muchos detalles técnicos hasta ahora en sus anuncios sobre la industria. Sólo dice que este modelo del Avenue Electron tiene capacidad de carga rápida y puede recorrer una distancia de 230 kilómetros cuando está totalmente cargado. Los fabricantes también afirman que recorre 90 kilómetros con una carga de nueve minutos. Al parecer, el modelo está equipado con una tecnología innovadora en lo que respecta al sistema de pedal de freno y acelerador.
Temsa parece estar poniendo más energía en la innovación técnica que en la información de prensa, revelando con poca información técnica que la empresa ha conseguido un 15% de autonomía con este sistema de conducción monopedal. El fabricante turco explica que "en lugar de los pedales de acelerador y freno juntos, en el vehículo sólo está presente el pedal del acelerador. Conectado a la batería, el pedal permite al vehículo tanto acelerar como frenar o incluso detenerse cuando el conductor levanta el pie del pedal". Temsa afirma que esta tecnología aumenta la autonomía del vehículo hasta en un 15% y que, al mismo tiempo, reduce los costes de mantenimiento de los frenos y los tiempos de mantenimiento de los vehículos.
La empresa también está claramente en vías de expansión. Hace tan sólo unas semanas, en enero de 2021, La turca Temsa ha comenzado a producir baterías para sus e-buses en su planta de Adana. Para 2025, el fabricante turco quiere cubrir más de la mitad de su volumen de autobuses con vehículos eléctricos.
Temsa es una filial de Sabancı Holding y PPF Group. Este mismo mes, la empresa hermana de Temsa, Škoda Electric, recibió un Pedido de catorce nuevos autobuses eléctricos del Transporte Público de Praga. Sólo una aclaración: Škoda Electric (o su empresa matriz Škoda Transportation) es una filial perteneciente a la empresa checa Petr Kellner del Grupo PPF y no debe confundirse con el Grupo Volkswagen (que son los coches Škoda). El pedido de Transporte Público de Praga fue la primera entrega de autobuses eléctricos realizada por Škoda en colaboración con su empresa hermana turca Temsa.
Director de Ventas y Marketing de Temsa Hakan Koralp dice que la empresa se encuentra actualmente entre las principales del mundo en lo que se refiere a vehículos eléctricos, explicando: "Llevamos muchos años desarrollando tecnologías de vehículos eléctricos. Con los vehículos que diseñamos, desarrollamos y fabricamos en nuestra planta de Adana, pretendemos contribuir al futuro del transporte y a la sostenibilidad de nuestro mundo."
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