BMW introduce nuevas tarifas de recarga en Europa

El Grupo BMW ha introducido una nueva estructura tarifaria para sus servicios de recarga BMW Charging y Mini Charging en 19 países europeos. Sólo una de las dos tarifas ofrece precios fijos en todas las estaciones de carga disponibles. En ambos casos, las condiciones preferentes con Ionity cuestan más.

En primer lugar, vayamos a lo básico: tras un único registro, se supone que los conductores de BMW o Mini tienen acceso a 173.000 puntos de recarga en 19 países europeos a través de una aplicación o una tarjeta de recarga. La gran mayoría (162.000 puntos de recarga) son cargadores de corriente alterna, los 11.000 puntos de recarga restantes funcionan con corriente continua. BMW aún no ha revelado el número de cargadores HPC con más de 150 kW.

Como hasta ahora, las dos tarifas se denominan 'Flex' y 'Active'. La 'Flex' está dirigida a los clientes que recargan con frecuencia y/o principalmente en casa o en la de su empleador y sólo en raras ocasiones necesitan utilizar estaciones de recarga públicas. Por este motivo, en esta tarifa no existe una tarifa básica mensual, pero los procesos de carga en sí se facturan "en condiciones específicas para el operador". En otras palabras, para evitar sorpresas desagradables, el cliente debe averiguar exactamente cuáles son las condiciones de ese punto de recarga antes de cargar.

BMW no ha revelado las razones del cambio a las "condiciones específicas del operador" ni ha explicado la tarifa "Flex" en el comunicado de prensa correspondiente. Anteriormente, existían precios fijos por kilovatio-hora que ascienden a 0,39 euros por kWh para la carga en CA y a 0,49 euros por kWh para la carga en CC. BMW Charging anunció el cambio a los clientes en diciembre.

En la tarifa "Acitve", los clientes que carguen principal o exclusivamente en público recibirán precios uniformes por kilovatio-hora pero por una cuota básica de 4,99 euros al mes. La carga en corriente alterna costará entonces 0,33 euros por kWh; entre las 8.00 y las 20.59 horas se cobrará una tarifa de bloqueo de 0,06 euros/minuto tras 180 minutos de carga - de 21.00 a 7.59 horas se suprimirá esta tarifa. La carga en corriente continua cuesta 0,39 euros por kWh, después de 90 minutos de carga se cobra 0,20 por minuto. No hay tarifa nocturna sin cargo de bloqueo para la carga en CC. Por lo tanto, las condiciones de corriente continua siguen siendo las mismas, pero el precio para la corriente alterna era antes de 0,29 euros por kWh, por lo que aquí hay un pequeño aumento en el nuevo modelo de tarifas. Al recibir un nuevo BMW eléctrico, la tarifa "Active" es gratuita durante 12 meses.

"Con nuestra tarifa 'Active', los costes energéticos en Alemania siguen siendo hasta un 25% más baratos que para vehículos diésel comparables, incluso para aquellos clientes que no pueden cargar en casa o en la de su empresa y, por tanto, tienen que recurrir a la infraestructura pública de recarga", afirma Pieter Nota, miembro del consejo de ventas de BMW. "De este modo, podemos desmentir claramente el mito de que la electricidad para los vehículos electrificados es más cara que la gasolina y el gasóleo".

Con la tarifa "Activa", sin embargo, los precios del kWh mencionados sólo se aplican en Alemania. En los otros 18 países se cobran otras condiciones (pero uniformes dentro del país), de las que el cliente debe informarse antes de viajar al extranjero. En Austria, por ejemplo, a los clientes se les cobra por minuto (CA: 0,10 euros por min, CC, 0,47 euros por min), pero en los Países Bajos, a los conductores se les cobra por la cantidad de energía consumida (CA: 0,27 euros por kWh, CC: 0,41 euros por kWh).

Ionity está exenta de las condiciones de la CC (también en itinerancia). Aquí se cobran 0,79 euros por kWh, es decir, sin el conocido y muy discutido precio ad hoc de la empresa conjunta de recarga. BMW ofrece el paquete "Ionity Plus" en las tarifas "Flex" y "Active". Por una cuota mensual de 13 euros, el kilovatio-hora en los puntos de recarga Ionity cuesta otros 0,35 euros. Mientras que los clientes de todos los BMW electrificados (es decir, también los modelos PHEV y el i3) obtienen la exención de los cargos del lunes de la tarifa 'Active' durante un año, el paquete 'Ionity Plus' ya está incluido durante un año para el iX3, el iX y el i4.

BMW no había cambiado el nombre de los servicios de recarga operados por DCS a BMW Charging y Mini Charging hasta julio de 2020 - anteriormente el servicio de recarga se llamaba ChargeNow.

Reportaje de Sebastian Schaal, Alemania

bmwgroup.com (en alemán)