Arranca en Alemania la producción de la preserie VW ID.5
Ha sido un secreto a voces durante algún tiempo que VW lanzaría pronto una ramificación coupé del ID.4, el ID.5, después del ID.3 y el VW ID.4. Ahora, el director general de la marca VW, Ralf Brandstätter, ha confirmado que el SUV coupé, que también se fabricará en Zwickau, se lanzará en la segunda mitad de 2021.
Ya se están fabricando los primeros vehículos de preproducción del ID.5. VW no da más detalles por el momento, pero el MEB ya ha especificado algunos puntos clave. El ID.5 utilizará probablemente la batería de 77 kWh del ID.4 y su motor eléctrico de 150 kW. Es probable que también haya un versión de tracción total del ID.5 denominada GTX, donde el motor de 150 kW de la parte trasera se complementaría con un motor eléctrico de 75 kW en el eje delantero, lo que daría como resultado una potencia del sistema de 225 kW.
En términos de longitud, es probable que el ID.5 se base en los 4,58 metros del ID.4, con unos pocos centímetros de desviación (probablemente más largo que corto) posibles debido a la línea del techo de diseño diferente. Al igual que el Audi e-tron y su descendiente coupé, el e-tron Sportback, el ID.5 debería ser más eficiente que el ID.4 gracias a su mejor aerodinámica. Por tanto, el ID.5, más estilizado, debería superar la autonomía máxima WLTP de este último de 522 kilómetros, a costa de la utilidad, claro está.
Es ist offiziell: En el #VWID3 & #VWID4 folgt der #VWID5¡! Wie #VW-Markenchef Ralf Brandstätter heute im Gespräch mit @WN_Wolfsburg bekanntgab, wird das Coupé-SUV bei uns in #Zwickau gebaut. ¡Markteinführung: 2. Halbjahr 2021! Die ersten Vorserien laufen bereits... 🚗#emovilidad pic.twitter.com/c9W5hxnE7E
- vwsachsen_de (@vwsachsen_de) 11 de febrero de 2021
A diferencia del SUV eléctrico ID.4, que se diseñó como coche mundial, el ID.5 no se ofrecerá en todo el mundo. En noviembre, Thomas Ulbrich, entonces responsable de eMobility y ahora jefe de desarrollo, indicó que no estaba previsto un lanzamiento mundial. "Sería demasiado pronto para ello", declaró entonces Ulbrich a los medios alemanes. "A nivel mundial, el modelo básico llegará primero, y ése es el ID.4".
No se sabe si el ID.5 sólo se ampliará hacia arriba para incluir los modelos GTX o si también recibirá una batería más pequeña como versión de entrada. Anteriormente, en febrero, Volkswagen había presentado el ID.4 con una batería de 52 kWh y un motor de 125 kW, en lugar de los 77 kWh y 150 kW. Tras la promoción, esta variante cuesta menos de 30.000 euros.
VW aún no ha mencionado los posibles precios del ID.5, pero con un estreno en la segunda mitad del año, es probable que esta información no tarde en llegar.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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