Italvolt creará una planta de producción de células de 45 GWh en Italia

La empresa Italvolt, de reciente creación, quiere construir en Italia la primera "gigafábrica" de células de baterías para coches eléctricos. Se anuncia una capacidad inicial de 45 GWh, que más adelante podría ampliarse a 70 GWh. Sin embargo, no se anunció el inicio previsto de la producción, entre otros puntos.

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La similitud del nombre da una pista sobre la persona que impulsa la empresa: Detrás de Italvolt está Lars Carlstrom, que anteriormente había fundado la empresa Britishvolt, que planea una fábrica de pilas en Blyth, Inglaterra.

Se invertirán unos 4.000 millones de euros en la fábrica ahora anunciada en Italia. Italvolt afirma que se espera que la fábrica dé empleo a 4.000 personas y que la primera fase del proyecto debería estar terminada en 2024. Sin embargo, aún no se ha determinado la ubicación exacta de la fábrica. Lo único seguro es que la fábrica se construirá en Italia. "Para la realización de un proyecto tan desafiante en términos de tamaño y esfuerzo técnico, Lars Carlstrom ha decidido centrarse en Italia", dice el comunicado.

Aún no hay detalles sobre cómo se financiará el proyecto ni cuándo comenzará la producción. Lo único que se sabe es que Comau, fabricante de robots industriales perteneciente al grupo Stellantis, será proveedor de la fábrica. Teniendo en cuenta las fábricas de automóviles de Italia, Stellantis sería también, por supuesto, un cliente obvio para los productos. Además, no se menciona qué tipos de células quiere producir Italvolt.

La propia fábrica será diseñada por el departamento de arquitectura de Pininfarina. Sin embargo, no hay anuncios concretos más allá de eso. Sólo se describe como una "instalación industrial inteligente y responsable" que reflejará el fuerte enfoque de Pininfarina en el impacto medioambiental y social.

"Creo firmemente que nuestro equipo de ingenieros y técnicos altamente cualificados puede construir la planta de producción de baterías más respetuosa con el medio ambiente, no sólo de Europa, sino del mundo", afirma el fundador Carlstrom en el comunicado. "Nuestro objetivo es asegurar el futuro de la industria del automóvil y garantizar que la cadena de suministro sea lo más respetuosa posible con el medio ambiente de principio a fin".

Actualización 19 de febrero de 2021

Pocos días después de que la recién fundada empresa Italvolt anunciara la primera "gigafábrica" de células de baterías para coches eléctricos en Italia, ahora también se ha determinado su ubicación: según anuncia Italvolt, estará situada en la región noroccidental italiana de Piamonte, concretamente en el municipio de Scarmagno, cerca de Turín. Italvolt ocupará para su fábrica un antiguo emplazamiento de Olivetti, que en la actualidad es una zona industrial abandonada de aproximadamente un millón de metros cuadrados.

Olivetti forma parte ahora del grupo Telecom Italia, pero en su día fue una de las empresas más importantes en el campo de la electrónica y las máquinas de escribir. Hoy en día, Olivetti produce impresoras, sistemas de caja registradora e impresoras 3D, entre otras cosas. La fábrica de Scarmagno se construyó entre 1962 y 1964. Tras varias ampliaciones y la crisis de Olivetti, la producción y el uso de la fábrica fueron decayendo cada vez más.

Italvolt citó el apoyo del gobierno italiano y de las autoridades locales en este sentido, pero, como cuando anunció los planes, no dio detalles sobre la financiación. "No hemos entrado en ninguna financiación pública de Italvolt", dijo su fundador, Lars Carlstrorm. "Somos independientes y transparentes, y en algún momento se hablará de fondos públicos. El apoyo de la región de Piamonte, las administraciones locales y las asociaciones comerciales ha superado nuestras expectativas, la intensa y fructífera colaboración de los últimos ocho meses ha sido decisiva."

Carlstrom también cita la "intensa y fructífera cooperación" de los últimos ocho meses. Evidentemente, la cuestión de la ubicación no era tan abierta como Italvolt había presentado anteriormente. Las razones que da Italvolt para la ubicación son similares a las que dio Olivetti en los años sesenta: El buen acceso por autopista y las conexiones ferroviarias con Ivrea, Milán y Turín. "Exploramos emplazamientos en el sur de Italia, pero Ivrea nos resulta más eficaz para distribuir a zonas de toda Europa", afirma Carlstrom. "Por algo Olivetti estableció allí la fábrica, que cuenta con todos los servicios eléctricos y las infraestructuras que necesita la región".

Actualización 12 de septiembre de 2021

Italvolt acaba de firmar el contrato de compra del terreno en el que tiene previsto construir su proyectada fábrica de 45 GWh de células de baterías para vehículos eléctricos. Como ya se ha mencionado, el terreno, con una superficie de unas 100 hectáreas, está situado en el municipio de Scarmagno, en la región noroccidental italiana de Piamonte. 30 hectáreas se destinarán a la construcción de la planta y dos hectáreas al establecimiento de un centro de I+D. El siguiente paso para Italvolt es obtener los permisos de construcción a principios de 2022 para que las obras puedan comenzar en el segundo semestre de 2022.

Actualización 13 de octubre de 2021

Para la proyectada fábrica de 45 GWh de células de baterías para coches eléctricos, Italvolt ha encargado ahora a ABB la planificación del proyecto. Además, se llevará a cabo una investigación conjunta sobre cómo las soluciones de automatización, electrificación y digitalización pueden acelerar los procesos de producción para la fabricación de baterías.

"Italvolt tiene el objetivo de reunir las excelencias industriales en cada área de nuestro negocio y nos complace anunciar este acuerdo de colaboración con ABB, uno de los nombres más destacados de la industria mundial", declaró Lars Carlstrom, CEO y fundador de Italvolt. "La tecnología punta de ABB nos ayudará a garantizar la sostenibilidad de nuestra planta de producción, además de permitir una producción eficiente, fiable y rentable."

reuters.com, italvolt.com (en italiano), forbes.com (actualización), italvolt.com (actualización II), prnewswire.com (actualización II), prnewswire.com(actualización III)