El Peugeot e-Rifter estará disponible en dos longitudes

PSA continúa su iniciativa de electrificación con Peugeot dotando a la furgoneta Rifter de propulsión eléctrica. La furgoneta familiar de techo alto y hasta siete plazas se lanzará al mercado en otoño de 2021 como e-Rifter, que incluye la conocida tecnología de propulsión de PSA.

++ Este artículo ha sido actualizado. Por favor, continúe leyendo a continuación. ++

En la cartera de modelos de Peugeot, el Rifter es el homólogo para turismos del más pequeño furgoneta Partner, para la que la versión eléctrica también se ha anunciado ya para otoño de 2021. En Opel/Vauxhall, el doble se llama Combo-e Life (turismo) o Combo-e Cargo (vehículo comercial), en Citroën es el ë-Berlingo y ë-Berlingo furgoneta panelable.

El motor eléctrico Vitesco de 100 kW de potencia está acoplado a una batería de 50 kWh en las dos versiones del Peugeot e-Rifter (estándar y larga), lo que debería permitir autonomías WLTP de hasta 280 kilómetros; la batería de 75 kWh no está disponible en este caso. Al igual que sus hermanos de PSA, el e-Rifter puede remolcar hasta 750 kilogramos frenados en el enganche del remolque.

Un cargador de a bordo con 11 kW es estándar; el proceso de carga completo dura más de cinco horas en un punto de carga adecuado. Para la carga en corriente continua, la especificación habitual de PSA es que el e-Rifter puede cargarse al 80% en 30 minutos en una estación de carga con 100 kW.

En el comunicado de prensa, Peugeot subraya que el espacio y el volumen de carga son exactamente los mismos que en las versiones con motor de combustión del Rifter. En la configuración de cinco plazas, son al menos 775 litros. En la longitud estándar (también denominada L1), el e-Rifter mide 4,40 metros y tiene cinco plazas. En la versión larga L2 (4,75 metros), cinco asientos son de serie, con siete asientos disponibles como opción. Si se abaten los asientos de la fila 2 y el asiento del acompañante, el volumen de carga aumenta hasta más de 4.000 litros. En comparación con sus modelos hermanos, el e-Rifter tiene un aspecto todoterreno/exterior con piezas de plástico negro, pero no dispone de opciones todoterreno independientes. Con una altura de 1,90 metros, el vehículo debería caber en la mayoría de garajes y aparcamientos.

Se espera que el nuevo e-Rifter esté disponible para pedidos a partir del segundo semestre de este año. Peugeot aún no ha anunciado los precios; sin embargo, ya se ha anunciado que el e-Rifter estará disponible en cuatro acabados (Active Pack, Allure, Allure Pack y GT).

Actualización 15 de junio de 2021

Peugeot ha abierto los libros de pedidos de su nuevo e-Rifter en el Reino Unido. Los clientes pueden realizar sus pedidos a partir de ahora, y las primeras entregas están previstas para noviembre de 2021. El Peugeot e-Rifter está disponible en dos niveles de acabado, con precios a partir de 30.375 £, incluyendo la actual Subvención del Gobierno para Coches Enchufables de 2.500 £.

Las demás versiones del vehículo también pueden optar a la subvención gubernamental para coches enchufables, ya que la variante GT de cinco plazas comienza con precios a partir de 32.455 libras, mientras que la opción del Allure Premium de siete plazas y batalla larga comienza con precios a partir de 32.375 libras.

Para el lanzamiento, Peugeot también anuncia nuevos modos de frenado regenerativo, con el modo "Moderado" con una sensación "similar a la de los vehículos normales de combustión interna al levantar el pie del acelerador", mientras que un modo "Aumentado" ofrece un mejor kilometraje, aunque el fabricante no especifica de cuánto es la diferencia de autonomía entre los modos.

Actualización 09 abril 2022

Peugeot UK ha revisado los precios de su e-Rifter totalmente eléctrico. El modelo básico Allure Premium puede optar de nuevo a la Subvención para Coches Enchufables. La gama parte ahora de 30.450 £ OTR después de la subvención, frente a los 32.375 £.

Así, el e-Rifter Allure Premium en longitud estándar puede optar ahora a la Subvención para Coches Enchufables (PICG) de 1.500 £. La reducción de precios es consecuencia de los cambios introducidos anteriormente en la gama Rifter, que ahora se vende exclusivamente como vehículo totalmente eléctrico para satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos por parte de los clientes, según Peugeot.

La medida también se produce después de que otros fabricantes reaccionaran al hecho de que el Gobierno británico adaptara tanto el PiCG como la subvención para furgonetas en marzo como informó. Westminster rebajó en 15.000 libras el precio máximo de los coches eléctricos subvencionables, que ahora es de 35.000 libras, y subvencionará los vehículos eléctricos puros con 2.500 libras en lugar de 3.000 libras (2.920 euros en lugar de 3.505 euros).

El programa de subvenciones a furgonetas también se prorrogó en marzo como informó y ahora se admiten más clases de peso.

Actualización 11 de junio de 2022:

Peugeot ha actualizado su e-Rifter en el Reino Unido con cambios en el interior y nuevos niveles de especificación. Lanzado en 2021, el Rifter se venderá exclusivamente como variante totalmente eléctrica en el Reino Unido: el e-Rifter. El Peugeot e-Rifter actualizado ya está disponible en los niveles de acabado Allure y GT. Allure sustituye al actual nivel de especificación Allure Premium, con precios a partir de 30.100 £ tras la actual subvención del Gobierno para coches enchufables. Los modelos GT partirán de 33.630 £, lo que representa una reducción de 1.060 £ en comparación con el precio anterior, sin cambios en las especificaciones.

peugeot.com, peugeot.com (actualización junio '21), stellantis.com (actualización abril '22), stellantis.com (actualización junio '22)