Greenpeace tiene los ojos puestos en Volkswagen

La saga de Greenpeace contra Volkswagen continúa cuando la ONG descubre que el Grupo ha matriculado un "número desproporcionadamente alto" de coches eléctricos nuevos para sí mismos y sus concesionarios en comparación con los ICE, supuestamente para evitar multas. Volkswagen reacciona con bastante sequedad.

Llegaremos a Volkswagen en un segundo, pero no sin antes presentar el telón de fondo del informe de Greenpeace. No es la primera vez que la ONG intenta responsabilizar a VW, y cada vez más. Mientras que el día de la fuerza oscura parece haber terminado, Greenpeace se fue de compras misteriosas el pasado mes de diciembre para encontrar 50 concesionarios VW prácticamente no preparados (o supuestamente no dispuestos) a vender coches eléctricos.

Sin embargo, el nuevo informe revela ahora que la cuota de matriculaciones de Volkswagen (fabricante + concesionario) de todos los BEV en diciembre fue del 28,8%. Esto supone casi uno de cada cuatro coches ID "vendidos", afirma Greenpeace. En cuanto a los PHEV, la cuota en matriculaciones de Volkswagen y sus concesionarios fue del 27,3%. Greenpeace los compara con el 15,5% de los coches de gasolina, diésel, híbridos suaves y otros motores de combustión interna. La organización también afirma que las matriculaciones internas son casi el doble que las de otros fabricantes de automóviles con plug-ins en su cartera.

VW responde con calma a las renovadas críticas de Greenpeace: "Está en la naturaleza de las cosas que cuando se lanza una ofensiva eléctrica y se sacan muchos modelos nuevos, primero se equipa a los concesionarios".

Nos inclinamos a estar de acuerdo. Podrían y deberían venderse más coches eléctricos, por supuesto (si eso significa menos ICE en las carreteras). Sólo Volkswagen, en los últimos tiempos, se ha convertido en uno de los pocos fabricantes masivos que intenta producir el volumen necesario para empezar a marcar la diferencia. En su última ronda de planificación de inversiones Para el periodo de 2021 a 2025, Volkswagen ha presupuestado 35.000 millones de euros para la movilidad eléctrica, dos mil millones más que antes. Así pues, 2021 será el momento de cumplir literalmente.

No obstante, eche un vistazo al informe detallado de Greenpeace. En él se enumeran las cifras de ventas en toda la UE más el Reino Unido, Noruega e Islandia. Según ellos, Volkswagen había esquivado 140 millones de euros en multas de la UE por emisiones matriculando por su cuenta suficientes coches enchufables como para reducir las emisiones de su flota en medio gramo. Aun así, habían incumplido el objetivo ya que informó.

greenpeace.de, automobilwoche.de (reacción VW, ambas en alemán)