Enevate obtiene capital fresco para células de silicio
La empresa californiana de baterías Enevate, respaldada por Renault, Nissan y Mitsubishi, ha recaudado otros 81 millones de dólares en una nueva ronda de financiación. La empresa se centra en las células de iones de litio con tecnología de ánodo dominado por silicio.
Acerca de hace un año, Enevate anunció una nueva generación de sus células de ión-litio de silicio, que también deberían producirse en grandes cantidades. La empresa californiana anunció entonces que la tecnología mejorada debería permitir una carga extremadamente rápida con una alta densidad energética y a un coste de material inferior al de las baterías de iones de litio convencionales, sin dejar de ser compatible con las instalaciones de producción de baterías existentes.
Los citados 81 millones de dólares estadounidenses (algo menos de 67 millones de euros) se han recaudado ahora en una ronda de financiación de la serie E y aumentan los fondos de la empresa obtenidos hasta la fecha mediante rondas de financiación hasta los 191 millones de dólares (algo más de 157 millones de euros). La ronda actualmente cerrada ha sido liderada por Fidelity Management & Research Company. También participaron inversores existentes, según Enevate, entre ellos Mission Ventures e Infinite Potential Technologies.
Enevate afirma que el nuevo capital ampliará significativamente su línea de preproducción, ayudará a contratar nuevo personal y a crecer en general. "A medida que se implante nuestra tecnología de carga rápida, vemos un día en un futuro no muy lejano en el que los conductores de vehículos eléctricos podrán acercarse a estaciones de carga que se parecerán mucho a las gasolineras actuales, cargar y volver a la carretera en cinco minutos", explica el director ejecutivo de Enevate, Robert A. Rango.
Enevate afirma tener más de 350 patentes concedidas o en proceso de registro. La empresa pretende comercializar estos conocimientos técnicos concediendo licencias de su propiedad intelectual a terceros, y afirma que trabaja con varios fabricantes de equipos originales de automoción y fabricantes de baterías para coches eléctricos. Enevate afirma que esto permite a las empresas utilizar la infraestructura de fabricación existente con una inversión adicional mínima para construir la próxima generación de coches eléctricos. Renault-Nissan-Mitsubishi se encuentra entre los interesados - la la alianza de fabricantes tomó una participación en Enevate a finales de 2018.
Cuando la empresa anunció su nueva generación de baterías hace casi exactamente un año, dijo que planeaba comercializar su tecnología para los modelos de coches eléctricos de los años 2024/2025. En el comunicado de prensa actual, la empresa californiana no ha revelado más información al respecto.
La empresa con sede en Irvine hace hincapié en las cualidades de carga rápida de su tecnología. En enero de 2020, Enevate subrayó por primera vez este objetivo con cifras algo más concretas. La nueva tecnología XFC Energy de 4ª generación con tecnología de ánodo dominado por silicio permite una carga en 5 minutos hasta el 75% de la capacidad con una densidad energética de 800 Wh/L y 340 Wh/kg de celda, afirmó. Extrapolado a una batería BEV típica, esto podría proporcionar energía para 390 kilómetros (240 millas) adicionales en cinco minutos.
Según el fundador y director técnico de la empresa, Benjamin Park, la tecnología se desarrolló para "células EV de gran formato en bolsa, prismáticas y cilíndricas", combinando un ánodo de silicio puro con cátodos ricos en níquel NCA, NCM y NCMA. Esto permite a las células alcanzar los 1.000 ciclos y funcionar a temperaturas de "-20˚C e inferiores".
Con información de Cora Werwitzke.
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