Zerro: Primera ambulancia de hidrógeno con pila de combustible REx
La primera ambulancia de hidrógeno llegará a Londres a finales de este año construida por el especialista en conversión Ulemco. Bautizada como Zerro (abreviatura de Zero Emission Rapid Response Operations), Ulemco se asocia con Lyra Electronics, Ocado y Promech Technologies para la realización del vehículo eléctrico de autonomía extendida con pila de combustible.
Ulemco pretende entregar el prototipo Zerro al London Ambulance Service NHS Trust en otoño. Actualmente en producción, las pilas de combustible para la ambulancia de hidrógeno proceden de Ballard con 30 kW. También hay un almacenamiento de hidrógeno de 8 kilogramos y una batería de 92 kWh a bordo, a los que Promech Technologies añade su tecnología y experiencia en baterías.
"Dada la necesidad de energía del ciclo de trabajo de las ambulancias del Servicio Nacional de Salud, parece claro que el combustible de hidrógeno es necesario para proporcionar tanto la autonomía como la disponibilidad del vehículo para los requisitos de respuesta a emergencias", declaró Amanda Lyne, Directora General de Ulemco.
En la nueva ambulancia, la pila de combustible actúa como un extensor de autonomía para cargar la batería cuando es necesario, lo que convierte al Zerro en un vehículo eléctrico de batería, estrictamente hablando. Ulemco afirma una autonomía media diaria de 200 millas, con una velocidad máxima de 90 mph.
Uno de los requisitos era el peso y la ambulancia presenta lo que Ulemco dice que es una carrocería ligera hecha a medida asentada sobre un chasis de bastidor bajo. También dispone de un suelo de acceso bajo para facilitar el transporte de pacientes y es apta para una carga útil de al menos 900 kg.
Un portavoz explicó que querían "demostrar que este objetivo de peso puede alcanzarse con la combinación de esta configuración del tren motriz y la estructura ligera, y utilizando un diseño de piso bajo en lugar de necesitar incluir equipos de elevación pesados, junto con el trabajo para integrar las necesidades internas de energía eléctrica dentro del diseño general del sistema eléctrico del vehículo".
El depósito de hidrógeno y la mayor parte de la electrónica están montados dentro de la sección del techo.
Ulemco, con sede en Liverpool, se fundó en 2014 como empresa de conversión a hidrógeno. Actualmente están especializados en conversiones de flotas comerciales, pero planean expandirse a otros tipos de vehículos a largo plazo. También pretende crear una red de repostaje de hidrógeno.
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