Tesla abre una plataforma para la reparación por terceros en la UE

Tesla ha abierto su plataforma de información sobre reparación y mantenimiento a terceros tras varias denuncias ante la Comisión Europea. Los talleres independientes de reparación de automóviles ya pueden acceder a la información sin restricciones. Mientras tanto, una empresa de inversión ha aumentado considerablemente sus acciones de Tesla.

++ Este artículo ha sido actualizado, a continuación encontrará toda la información nueva. ++

La página web de información sobre reparaciones podría tener implicaciones para muchos clientes en Europa. El énfasis está en "podría" porque aún no está claro si y cuántos talleres de reparación independientes utilizarán ahora el acceso. A mediados de 2020, la asociación industrial alemana ZDK y otros participantes en el mercado se quejaron ante la Comisión Europea de que Tesla sólo concedía acceso a sus socios. Sin embargo, según la legislación vigente, todos los talleres de vehículos de motor deben tener acceso no discriminatorio a la información sobre reparación y mantenimiento, así como al software de diagnóstico y programación.

A finales de año, Tesla modificó en consecuencia su sitio web de información sobre reparaciones y ahora permite el acceso, pero con una trampa: Al parecer, Tesla cobra 125 euros por hora por el uso del software de diagnóstico y programación y 30 euros por hora por la información de mantenimiento a través del sitio web técnico. Costes que un taller independiente tiene que repercutir al cliente. Según la ZDK, esto hace imposible ofrecer un "servicio comparable al de los talleres autorizados Tesla". Además, la tarifa por el software de diagnóstico y programación, en particular, viola la cláusula de discriminación consagrada en el Reglamento de Homologación de Tipo (UE) 2018/858, según la asociación.

Ahora, la ZDK también quiere ponerse en contacto con la Comisión de la UE sobre este asunto "para obtener una mejora". Seguiremos informando al respecto.

De vuelta en Alemania, es probable que en los próximos días se conceda a Tesla otro permiso para el inicio anticipado de las medidas en la obra de Giga Berlín en Grünheide, según ha declarado el ministro de Medio Ambiente de Brandeburgo, Axel Vogel. Esto implicará la instalación de tecnología de producción para el taller de pintura, el taller de prensado y el taller de carrocería.

Según Vogel, la nave, para la que Tesla ya ha presentado una solicitud de construcción, no será la fase preliminar para la producción de células de baterías en Giga Berlin. Sin embargo, al parecer Vogel no dio más detalles sobre la finalidad exacta de la nave.

Desde EE.UU. llega la noticia de que la firma de inversión con sede en Pensilvania Vanguard Group Inc. ha aumentado significativamente sus acciones de Tesla. Según una notificación de la Comisión del Mercado de Valores (SEC), Vanguard posee ahora 57.814.310 acciones ordinarias del fabricante de automóviles, lo que equivale a una participación del 6,1%. Vanguard es actualmente el tercer mayor accionista después de Elon Musk (20,7%) y la firma de inversión Susquehanna Securities (que posee el 6,5%). Vanguard compró las primeras acciones de Tesla en 2013 y desde entonces ha añadido 31 correos.

Actualización 13 de febrero de 2021: Como se ha sugerido anteriormente, Tesla ha obtenido efectivamente el permiso de la Oficina Estatal de Medio Ambiente de Brandeburgo para comenzar a instalar piezas de maquinaria adicionales en el edificio existente. El permiso incluye componentes de planta y equipamiento para el taller de pintura, el taller de prensado y el taller de carrocería.

Para proteger las aguas subterráneas de la zona de protección del agua, el ministerio impuso condiciones especiales para la manipulación de sustancias peligrosas. Todas las condiciones impuestas anteriormente, en particular las relativas a la reducción del ruido, también siguen siendo válidas.

Tesla presentó la solicitud para comenzar anticipadamente ya a finales de noviembre de 2020. Aún está pendiente de aprobación una solicitud para la retirada de la capa superior del suelo y la nivelación del terreno.

Tesla sigue construyendo las instalaciones por su cuenta y riesgo. Según la Oficina Estatal de Medio Ambiente de Brandeburgo, la revisión de la decisión final sigue en curso. En estos momentos, las autoridades implicadas están examinando las objeciones al proyecto, teniendo en cuenta los resultados de la audiencia, dijo.

automobilwoche.de, kfz-gewerbe.de (ambos en alemán, reparación), teslarati.com (aprobación del permiso), teslarati.com (Vanguardia). brandenburg.de (actualización del 13 de febrero, en alemán)