La producción del Microlino arrancará en septiembre
Micro Mobility Systems ha anunciado que ya se ha construido el primer prototipo del Microlino 2.0 y que ahora se está probando. La homologación y la aprobación en carretera de la UE se completarán en agosto de este año y la producción comenzará poco después, en septiembre.
Entonces el primer Microlinos pueden ser entregados. El objetivo es aumentar la producción lo más rápidamente posible sin sacrificar la calidad, afirma la empresa suiza en un comunicado. La empresa está muy satisfecha con las primeras impresiones. "Ya podemos decir que el comportamiento de conducción ha mejorado extremadamente al Microlino 1.0", escribe Merlin Ouboter, CMO de Mocrolino AG, en una entrada de blog.
En el actualización anterior en diciembre de 2020, Microlino había anunciado un total de cinco prototipos. En los últimos prototipos, la empresa ha mantenido los mismos datos de unos 200 km de autonomía y un precio de unos 12.000 euros. El vehículo actual se centra en pruebas funcionales con el chasis y la carrocería; aún faltan en el vehículo características como la barra continua de LED en la parte delantera. "Estas características se incorporarán a los próximos prototipos paso a paso", afirma Ouboter. Se refiere a la carrocería autoportante de acero prensado y piezas de aluminio del Microlino 2.0. La versión 1.0 seguía basándose básicamente en un chasis con bastidor tubular.
Le seguirá otro prototipo en marzo de 2021, y un tercero hacia abril o mayo. Con este prototipo, Microlino quiere concluir la fase de prototipos, como muestra el calendario que se ha publicado ahora. Los prototipos 4 y 5, que serán modelos de preserie, llegarán en junio. A continuación, la empresa quiere iniciar el proceso de homologación con estos vehículos. Como ya se ha mencionado, la homologación de la UE está prevista para agosto, de modo que el vehículo pueda construirse y entregarse a partir de septiembre. Antes de la homologación en verano tendrá lugar un acto de lanzamiento, durante el cual también se abrirá el configurador.
Según Microlino, las primeras herramientas se fabricarán ya en la fase de prototipo, y cita como ejemplo los paneles de la carrocería. La empresa suiza quiere "perder el menor tiempo posible". Paralelamente a las pruebas de homologación, para las que Microlino calcula entre 2 y 3 meses, la construcción de los vehículos de preserie está lista para comenzar.
Tras el acuerdo extrajudicial anunciado en enero de 2020 con Artega y TMI en el caso del clon del Microlino Karolino (que ahora se vende como Karo-Isetta), Micro Mobility anunció que trabajaría a su vez con la empresa italiana CECOMP para llevar a la producción en serie una versión mejorada del Microlino. El equipo bautizó al modelo revisado visual y técnicamente como Microlino 2.0, que, según Merlin Ouboter en aquel momento, debería tener "un manejo mucho mejor, mejor ergonomía, mejor reparabilidad" y también ser "producible en grandes cantidades". Tras la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra en primavera, la empresa suiza hizo una presentación virtual del pequeño coche eléctrico a principios de marzo del año pasado.
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