Kia amplía la estrategia y los objetivos del negocio de vehículos eléctricos
Kia ha vuelto a actualizar su plan estratégico "Plan S" y lo ha ampliado hasta el año 2030. El plan incluye la ampliación de los futuros servicios de movilidad, así como nuevos objetivos para las ventas de vehículos electrificados, que incluyen tanto los coches eléctricos como los vehículos fabricados expresamente (PBV) en los sectores comercial y de uso compartido.
Para 2030, los vehículos eléctricos e híbridos deberán representar el 40% de las ventas totales de la marca, con un objetivo de ventas anuales de 1,6 millones de unidades. Más de la mitad de éstas, 880.000 unidades, serán vehículos puramente eléctricos. Sumando los vehículos de combustión interna, Kia pretende vender 2,92 millones de unidades.
Comenzando con el lanzamiento de su primer coche eléctrico basado en la plataforma E-GMP (Plataforma Modular Eléctrica Global), cuyo nombre en clave es CV, a finales de este año, Kia reforzará su gama de coches eléctricos con once nuevos modelos de aquí a 2026: siete coches eléctricos E-GMP, es decir, vehículos ofrecidos exclusivamente eléctricos, y cuatro derivados eléctricos de coches de combustión existentes.
En el actualización en septiembre de 2020 (entonces hasta 2027), sólo mencionaba siete "BEV dedicados", después de hablar de once modelos eléctricos cuando se desveló el "Plan S" en enero de 2020. Ahora Kia ha aclarado que serán siete modelos sobre la plataforma eléctrica autónoma y cuatro coches eléctricos sobre plataformas de combustión. Los once coches eléctricos estarán en el mercado en 2026, mientras que el fabricante aún no ha anunciado qué planea hacer Kia con los modelos en el periodo comprendido entre 2026 y 2030.
Con el E-GMP y los coches eléctricos resultantes, la empresa coreana quiere establecer "nuevos estándares en términos de autonomía totalmente eléctrica, prestaciones de conducción, espacio interior y aplicación técnica". También se ofrecerán actualizaciones por aire y funciones a la carta en estos modelos. El Kia CV estará equipado con un nivel 2 de asistencia a la conducción en carretera y, a partir de 2023, los coches eléctricos de Kia serán capaces de alcanzar el nivel 3 de conducción.
A ambos lados del E-GMP -es decir, vehículos eléctricos tanto más grandes como más pequeños que los coches eléctricos- Kia planea ampliar aún más su negocio de PBV a través de la innovación abierta mediante la cooperación con otras empresas para desarrollar plataformas de patinetes tanto micro como grandes para los sectores del reparto no tripulado y el comercio electrónico. Esto parece implicar tanto a furgonetas y pequeños vehículos de reparto de última milla como a vehículos flexibles de pasajeros o de reparto de mayor tamaño.
En cuanto a vehículos más grandes, ya existe la inversión Kia-Hyundai y asociación de ingeniería con Canoo, por el que Canoo y Hyundai codesarrollarán una plataforma para vehículos eléctricos basada en la tecnología de monopatín de Canoo que se utilizará en los próximos VE y PBV (Purpose Built Vehicles) de Hyundai y Kia. Canoo acaba de sacar un furgoneta de reparto polivalente a finales del año pasado. Otro gran ejemplo, esta vez más para autobuses y furgonetas eléctricas, es el innovador fabricante británico de vehículos comerciales Llegada. Hyundai y Kia invirtió 100 millones de euros en el desarrollador británico de vehículos eléctricos.
Kia afirma que también avanzará en sus propias plataformas y tecnologías de tableros pequeños altamente escalables con grandes expectativas de demanda en este mercado que, según Kia-Hyundai, experimentará un aumento significativo a nivel mundial. Para mantenerse a la cabeza de esta curva ascendente, Kia desvelará su primer vehículo fabricado expresamente (PBV) en 2022, con lo que la estrategia parece implicar el lanzamiento de más PBV en función de las necesidades del mercado.
Aquí los objetivos brevemente mencionados son ambiciosos: la empresa dice que aspira a convertirse en líder mundial en PBV. Sin entrar en detalles de qué tipo de vehículos se tratará - la diversidad de tipos de vehículos aquí sería enorme - Kia sólo dice que desarrollará una variedad de vehículos especializados basados en sus plataformas de monopatín dedicadas a los PBV.
El director general de Kia, Ho Sung Song, afirma: "Kia renacerá en 2021 con un nuevo logotipo, un nuevo diseño y un nuevo nombre corporativo". Explicó que "Kia se transformará en una marca que emocione e inspire a los clientes con experiencias de movilidad innovadoras". A principios de este año, la marca se dotó de un nuevo logotipo y, de paso, eliminó el "Motors" de su denominación social.
Esto también marca una continua expansión empresarial y de fabricación más allá de las ventas de automóviles privados. La empresa coreana no sólo está diversificando sus tipos de vehículos, sino que también está ampliando sus diversos modelos de negocio.
A la hora de ampliar sus futuros servicios de movilidad, la estrategia de la empresa consiste en obtener una ventaja competitiva centrándose en las áreas principales. Esto significa ampliar los servicios existentes en el ámbito de empresa a consumidor, como la expansión del servicio estrella de la empresa para compartir coche, Wible, en España con Wible Más y Wible Empresas (que al parecer sigue siendo un título provisional). Todo esto es muy nuevo, mencionamos Wible muy brevemente en nuestro informe sobre el negocio del coche compartido en Europa el año pasado.
Kia centrará en Europa su servicio de coche compartido KiaMobility, lanzado en septiembre del año pasado como proyecto piloto en Italia y Rusia. Aquí la empresa sólo dijo que se expandirá a otros mercados europeos sin dar más detalles.
Kia pretende lanzar un servicio basado en vehículos eléctricos que combine los modelos de negocio de suscripción y de coche compartido. El nuevo concepto de servicio de movilidad de la empresa implica la utilización de vehículos que se utilizan para los negocios entre semana y para ser alquilados por particulares los fines de semana.
En 2019, Kia introdujo en Corea el programa de suscripción 'Kia Flex'. Ahora, los servicios de movilidad de la empresa se ampliarán con el lanzamiento de una versión global bajo el nombre de 'Kia Subscription'. Está previsto para finales de este año y será operado por Sixt Leasing, que fue adquirida por Hyundai Motor Group el año pasado. En cuanto a los tipos de vehículos y su procedencia, la empresa tiene una estrategia global para trabajar a nivel regional, por lo que los vehículos serán proporcionados por las filiales y concesionarios regionales de la empresa.
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