Nissan y Repsol se alían para la recarga rápida en España
Nissan y la empresa petroquímica española Repsol han llegado a un acuerdo para, como ellos dicen, "promover la movilidad eléctrica en España". Para empezar, Repsol instalará 15 estaciones de recarga rápida en sus boxes y ofrecerá descuentos a los conductores de vehículos eléctricos Nissan.
Un portavoz de la empresa dijo a electrive que estas 15 localidades recibirían más puntos de recarga a medida que aumentara su uso. Ni Nissan ni Repsol quisieron revelar más detalles sobre la potencia o los estándares de recarga, aunque es probable que ofrezcan tanto ChaDeMo como CCS.
Tampoco está claro cuál es el papel de Nissan en el acuerdo, aparte de promocionar la oferta entre sus clientes. Los conductores de un vehículo eléctrico Nissan recibirán un descuento del 50% al recargar en las estaciones de Repsol.
Repsol afirma disponer de más de 250 puntos de recarga públicos en España, incluidos 70 con capacidad de carga rápida, la mayoría situados en estaciones de servicio. Respol también cuenta con otros 1.000 terminales de carga eléctrica instalados en empresas y residencias privadas.
Nissan también dispone de su propia red de recarga rápida a través de su red de concesionarios españoles, con 140 puntos de recarga. Queda por saber si el nuevo acuerdo supondrá una fusión con los puntos de recarga de Repsol.
María Victoria Zingoni, Directora General Ejecutiva de Clientes y Generación Baja en Carbono de Repsol, se limitó a decir que la asociación con Nissan ayudará a Repsol a seguir desarrollando su red de recarga rápida en España. También subrayó su "posición como compañía multi-energía" dedicada a conseguir cero emisiones netas en 2050. "Somos la primera empresa de nuestro sector que se fija este ambicioso objetivo", asegura Zingono.
Según el recuento reciente, España ha visto crecer la adopción de vehículos eléctricos con casi 18.000 BEV vendidos en 2020. Simultáneamente, la red de recarga representa menos del tres por ciento en la comparación europea, pero recientes iniciativas pretenden cambiar esta situación.
Para empezar, Repsol no es la única petrolera que intenta reforzar la infraestructura de e-movilidad en España. Ionity colabora con Cepsa (Compañía Española de Petróleos) desde 2018 para instalar hasta 100 de sus puntos de recarga HPC. Cepsa es una compañía petrolera con sede en Madrid que cuenta con una red de 1.800 estaciones de servicio en España y Portugal.
Y sólo este enero, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) concedió 50 millones de euros al proveedor de infraestructuras de recarga Wenea para la construcción de más de 470 cargadores rápidos para coches eléctricos a lo largo de las autopistas de España hasta finales de 2022.
El El BEI también financia el plan de Endesa construir unos 8.500 puntos de recarga de aquí a 2023 con 35 millones de euros en todo el país. El sitio El grupo energético español Iberdrola también tiene planes ambiciosos para su red de tarificación, con 150.000 puntos de recarga que se construirán de aquí a 2025, incluidos numerosos cargadores rápidos con potencias de entre 50 y 350 kW.
0 Comentarios