Green Aerolease compra 50 e-planes Pipistrel para la formación de pilotos
Pipistrel ha recibido un pedido de su avión eléctrico Velis Electro, certificado por la AESA, a través de Green Aerolease. La empresa especializada en aviones como servicio (AAS) arrendará los e-planes a escuelas de pilotos en cooperación con la FFA.
El despliegue del avión biplaza de emisiones cero comenzará en Francia dentro de unos meses. Otros países de Europa le seguirán en los próximos tres años, compartiendo entonces una flota de un total de 200 aviones eléctricos Pipistrel, según Green Aerolease.
La asociación con la Federación Francesa de Aviación y Pipistrel es una primicia para la filial del grupo W3, que dice organizar el suministro de aviones ligeros descarbonizados proponiendo un servicio de alquiler "listo para usar" para los pequeños operadores y los centros de formación de pilotos.
Según Ivo Boscarol, fundador y director general de Pipistrel Aircraft, el concepto Green Aerolease "permitirá el uso de aviones de emisiones cero a los clubes y escuelas que no están en condiciones de invertir en la adquisición de una flota de aviones, pero que pueden permitirse unas cuotas mensuales de alquiler razonables." Las empresas no revelaron el precio.
El Pipistrel Velis Electro es el primer avión eléctrico con certificación de tipo de la AESA. La certificación se produjo en un tiempo récord de menos de tres años, gracias a la estrecha colaboración entre el fabricante esloveno y las autoridades.
Según Jean-Luc Charron, presidente de la Federación Francesa de Aeronáutica (FFA): "Con el Pipistrel, creamos hace dos años un FabLab en Toussus-Le-Noble para probar este novísimo avión eléctrico. Así, se realizaron más de 200 horas de vuelo con grandes prestaciones, una reducción muy importante del ruido y también una enorme reducción de las emisiones de carbono."
La FFA afirma que 84% de los clubes piensan que la aviación eléctrica es una solución a las limitaciones medioambientales. Alrededor de 70% de ellos están dispuestos a equiparse con esta nueva aeronave. Más de 100 pequeños aeropuertos GA tienen severas restricciones de vuelo debido sobre todo al ruido, afirma la Federación. "Velis Electro con sólo 60 dB de ruido puede devolver el vuelo a todos ellos".
El biplaza, destinado principalmente a la formación de pilotos (PPL), mide 6,5 metros y tiene un peso en vacío de 428 kilos incluida la batería. El motor eléctrico de a bordo suministra hasta 57,6 kW durante un breve espacio de tiempo en el despegue y un máximo de 49,2 kW durante el vuelo a una altitud máxima de 12.000 pies.
El pedido de FFA/Green Aerolease de más de 50 aviones eléctricos precede a otros 200, desplegados en toda Europa como se ha mencionado anteriormente a través de AAS (Aircraft as A Service). Charles Cabillic, fundador de W3 y Green Aerolease, considera estos futuros aviones "una respuesta a los retos crecientes de la movilidad regional para garantizar la continuidad económica regional y el servicio de las ciudades de tamaño medio".
Finesse Max, distribuidor de Pipistrel en Francia, trabajará en colaboración con Green Aerolease para gestionar la asistencia, el servicio posventa y el mantenimiento de la flota Velis.
Pipistrel afirma ser la única empresa que vende actualmente cuatro modelos diferentes de aviones eléctricos; el Taurus Electro, el Alpha Electro y el Alpha Electro LC se complementan ahora con el Velis Electro, con certificación de tipo EASA.
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