Hamburgo encarga autobuses eléctricos a Irizar, MAN y Volvo

El operador de transporte público de Hamburgo Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) ha completado la licitación de otros 32 autobuses eléctricos. Los contratos se han adjudicado a Irizar, MAN y Volvo. Está previsto que la entrega de los nuevos vehículos comience a finales de 2021.

Se trata de diez autobuses individuales y diez articulados de MAN (Lion's City 12E y Lion's City 18E), ocho autobuses individuales de Irizar (es decir, Bus 12) y cuatro autobuses articulados de Volvo (7900 EA), según VHH. Es la primera vez que Hamburgo encarga autobuses eléctricos a Irizar y Volvo.

Según la VHH, actualmente cuenta con 22 autobuses eléctricos individuales, la mayoría de los cuales son utilizados por el depósito de Bergedorf en servicio regular. En el transcurso del primer semestre del año, la VHH tiene previsto poner en servicio otros 17 autobuses eléctricos individuales. Se trata de un pedido anterior de autobuses de doce metros a MAN y a la filial de Mercedes EvoBus, que suministra el eCitaro como autobús solo a Hamburgo. Además, la primeros 16 autobuses articulados eCitaro entrarán en servicio sucesivamente en VHH en los próximos meses.

"La conversión a la e-movilidad requiere una forma de funcionamiento fundamentalmente diferente, en la que cada proceso debe ser cuestionado y, si es necesario, puesto en marcha de nuevo", afirma el director gerente de la VHH, Toralf Müller, según el comunicado. "Los vehículos innovadores son un componente importante de este proceso. Trabajamos muy intensamente con todos los fabricantes que nos suministran. Podemos prestar atención a cuestiones como la disponibilidad y la gama e impulsarlas juntos".

Según informa el fabricante español Irizar en su propio comunicado, VHH ha encargado la versión con tres puertas, 30 plazas y zona para sillas de ruedas. Al parecer, la empresa de Hamburgo ha prescindido de la opción de carga rápida, ya que sólo el modelo de 150 kW cargador para el depósito se encargó. No obstante, existe cierta flexibilidad en lo que respecta a la carga: los autobuses Irizar dispondrán de dos puertos de carga, cada uno situado a ambos lados a la altura del eje delantero.

Según el pliego de condiciones del Senado de Hamburgo, la VHH sólo adquiere autobuses propulsados por baterías para Hamburgo desde 2020. Para 2030, toda la flota de autobuses deberá estar convertida, en la medida de lo posible, a propulsores de emisiones cero.

vhhbus.de (en alemán), irizar-emobility.com