Un consorcio europeo del hidrógeno desarrollará una norma para camiones pesados de pila de combustible
Un grupo de 25 empresas y organizaciones del sector del hidrógeno han formado un consorcio denominado "StasHH" para desarrollar y probar por primera vez una norma europea para módulos de pilas de combustible destinados a aplicaciones pesadas.
El consorcio "StasHH" incluye once proveedores de módulos de pilas de combustible, nueve fabricantes de equipos originales y cinco institutos de investigación, pruebas, ingeniería y/o científicos. Entre ellos se encuentran Toyota Motor Europe, Volvo Construction Equipment, Alstom, VDL, pero también proveedores como Freudenberg Sealing Technologies o la filial de ElringKlinger, EKAT.
Según el anuncio del fabricante polaco de autobuses Solaris, que forma parte del consorcio, los socios quieren normalizar las dimensiones, las interfaces digitales, los protocolos de ensayo y los requisitos de seguridad de los módulos de pilas de combustible. Los módulos deberán poder montarse o integrarse en vehículos pesados y máquinas como carretillas elevadoras, autobuses, camiones, trenes, barcos y maquinaria de construcción.
En un primer paso, se pretende alcanzar un consenso entre los proveedores de FC y los fabricantes de vehículos. Posteriormente, los proveedores de módulos de pilas de combustible quieren diseñar y desarrollar módulos normalizados para las distintas clases de rendimiento. A continuación, estos módulos se probarán en los institutos de ensayo participantes. Paralelamente al desarrollo, el consorcio quiere abogar por que la norma se debata en las plataformas europeas e internacionales para que posteriormente pueda adoptarse en todo el mundo.
Por cierto, el nombre "StasHH" no tiene nada que ver con la ciudad alemana de Hamburgo, sino que se refiere a la nomenclatura para las dimensiones de las pilas, que se ha establecido con el tiempo como nomenclatura "tipo AA", según el comunicado. El consorcio pretende establecer una denominación análoga "tipo HH" para los módulos de pilas de combustible.
"StasHH es la mejor oportunidad de Europa para impulsar la adopción del hidrógeno en la movilidad pesada, un sector que no puede electrificarse fácilmente con baterías debido a su peso, coste u otras limitaciones", afirma Federico Zenith, coordinador del consorcio StasHH. "Agrupando múltiples mercados y posibilitando la competencia, la producción en serie y la automatización, pretendemos contribuir de forma decisiva a la eliminación progresiva de los combustibles fósiles y a desplegar una nueva tecnología para una sociedad mejor."
El consorcio recibirá 7,5 millones de euros de financiación de la UE en el marco de la Empresa Común Pilas de Combustible e Hidrógeno para impulsar el uso de pilas de combustible en el sector de los vehículos pesados. El presupuesto total asciende a 15,2 millones de euros, según el anuncio.
El consorcio StasHH está formado por 25 empresas y organizaciones: Alstom Transport SA, AVL List GmbH, Ballard Power Systems Europe A/S, Centro per gli Studi di Tecnica Navale CETENA S.p.A., Commissariat à l'Energie Atomique et aux Energies Alternatives, DAMEN, ElringKlinger Fuelcell Systems Austria GmbH, FCP Fuel Cell Powertrain GmbH, FEV Europe GmbH (apoyada por FEV Software and Testing Solutions GmbH), Freudenberg FST GmbH, Future Proof Shipping BV, Hydrogenics GmbH (Hydrogenics GmbH forma ahora parte de Cummins), Intelligent Energy Limited, Nedstack Fuel Cell Technology BV, Netherlands Organisation for Applied Scientific Research (TNO), Nuvera Fuel Cells Europe, Proton Motor Fuel Cell GmbH, SINTEF AS, Solaris Bus & Coach sp. z o.o., Symbio SAS, Toyota Motor Europe NV/SA, VDL Enabling Transport Solutions BV, VDL Energy Systems, Volvo Construction Equipment (con el apoyo de Volvo Technology y Volvo Penta), WaterstofNet vzw.
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