Ree Automotive a la bolsa
La start-up israelí de eMobility Ree Automotive se traslada al mercado bursátil estadounidense Nasdaq a través de una fusión con la sociedad de inversión 10X Capital Venture Acquisition Corporation. Se espera que la operación SPAC aporte a Ree unos 500 millones de dólares.
La start-up israelí ha desarrollado un arquitectura que ahorra espacio para coches eléctricos que supuestamente dará a los diseñadores más libertad para diseñar el interior del vehículo. El concepto se basa en alojar todos los componentes necesarios para la locomoción en la rueda y su alojamiento. Ree denomina a este enfoque "REEcorners", en referencia a las cuatro esquinas de los bajos del vehículo.
Se espera que la fusión de Ree Automotive con 10X Capital se complete a finales del primer semestre de 2021. La empresa combinada cotizará en el Nasdaq con el símbolo "REE" y está valorada en $3.100 millones. El aumento de capital de aproximadamente $500 millones comprende una inversión privada en capital público ("PIPE") de $300 millones y $200 millones en efectivo. Entre los inversores del PIPE se encuentran Mahindra, Koch Strategic Platforms y Magna International. Según Ree, utilizarán los nuevos fondos para hacer crecer la empresa.
Como nota al margen, Koch Strategic Platforms es el intento de Koch Industries de adquirir nuevas tecnologías, y parece que están de compras. Hace tres días, también compraron en una fusión similar, esta vez por Freyr de Noruegaun fabricante de baterías. En ambos casos, la fusión es una operación SPAC. 10X Capital Venture Acquisition Corporation se fundó precisamente para fusionarse con otra empresa, de ahí el término "sociedad de adquisición especial" (SPAC). Con una operación SPAC de este tipo, los procedimientos habituales de una OPV propia pueden acelerarse enormemente en el caso de una fusión, puesto que la SPAC ya cotiza en bolsa. En Estados Unidos, una OPV clásica puede tardar hasta dos años. Varias empresas de e-movilidad, como Arrival, Faraday Future, EVgo y Freyr, por supuesto, siguen actualmente el mismo camino.
"Ser el único actor verdaderamente horizontal en el mercado actual nos posiciona para desempeñar un papel importante en la aceleración de la electrificación de los vehículos para misiones específicas en múltiples sectores como las flotas de reparto, la movilidad como servicio, los minoristas de comercio electrónico y los nuevos actores de la movilidad", expresa Daniel Barel, cofundador y consejero delegado de REE Automotive. "Estamos realmente entusiasmados de asociarnos con Hans Thomas y el equipo de liderazgo de 10X Capital al comenzar nuestro próximo capítulo como empresa que cotiza en bolsa en nuestro viaje hacia un futuro de e-Movilidad mejor, más limpio y más sostenible." REE afirma que su "plataforma de VE más plana del sector" puede utilizarse para construir vehículos eléctricos o autónomos de cualquier tamaño y forma, desde la clase 1 americana hasta la clase 6.
Ree tiene su sede en Tel Aviv, pero también cuenta con oficinas en Estados Unidos, Reino Unido y Alemania. El año pasado, la empresa firmó un acuerdo con Mahindra para explorar el desarrollo conjunto de vehículos eléctricos comerciales. El fabricante de automóviles indio es ahora también uno de los inversores en la OPV.
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