Meritor iniciará la producción de propulsores eléctricos en verano

La transmisión eléctrica 14Xe se fabricará en las plantas de Meritor en Asheville y Forest City, en el estado norteamericano de Carolina del Norte, a partir del verano. Se espera que destaque, entre otras cosas, por un peso relativamente bajo de 800 libras (unos 363 kilogramos). Los clientes pueden elegir entre una gama de ejes, frenos, transmisiones y diferenciales para adaptar la propulsión al uso previsto del vehículo. El propio motor eléctrico también puede pedirse con 150, 180 o 200 kW de potencia continua, con una potencia máxima de 250 kW en cada caso.

"La cadena cinemática 14Xe ePowertrain ha sido probada en diversas condiciones en todo el mundo con varios OEM, tipos de vehículos y aplicaciones para que podamos ofrecer a la industria una tecnología de cadena cinemática eléctrica probada", afirma T.J. Reed, vicepresidente de electrificación global de Meritor. En general, el 14Xe es apto para vehículos comerciales medianos y pesados.

La empresa había anunciado en enero de 2020 un acuerdo con el fabricante estadounidense de camiones Paccar para el suministro de e-drives. Según Meritor, se trata "del primer pedido de la industria para la producción de accionamientos eléctricos para camiones de la clase 8", es decir, vehículos pesados.

Le siguen más clientes para el 14Xe: Meritor dice que ha firmado un acuerdo de suministro de tres años con Volta Trucks. La cadena cinemática estadounidense se utilizará en el camión de 16 toneladas Camión Volta Zero, que Volta Trucks presentó en septiembre de 2020. Se espera que entre en producción en el Reino Unido en 2022. No se dispone de detalles sobre el valor y el volumen del pedido.

Meritor también ha firmado un contrato de suministro de tres años con León Eléctricoun fabricante de vehículos comerciales de Canadá, que se ha esforzado recientemente. El 14Xe se instalará en los vehículos de clase 8 de los canadienses. Por último, Meritor acordó un contrato de suministro de cinco años con sus compatriotas Autocar Trucks, por el que el sistema de propulsión se integrará en los vehículos de recogida de basuras del fabricante. También en el caso de estos contratos se desconocen el valor y el volumen de los pedidos.

Además del 14Xe, Meritor ya ha introducido otros dos accionamientos eléctricos de su línea de productos Blue Horizon: la 12Xe específica para camiones de peso medio y la 17Xe para camiones de peso pesado. Se dice que la transmisión 12Xe es adecuada para camiones de las clases de peso 4 a 7, lo que significa una clasificación de peso bruto del vehículo de siete a 16,5 toneladas. La 17Xe está diseñada para camiones pesados 4×2 y 6×2.

Para la cadena cinemática 12Xe, Meritor ya ha anunciado un cliente en 2019 que está a punto de realizar importantes pedidos: Volkswagen Caminhões e Ônibus. La filial brasileña de vehículos comerciales de VW es conocida por entregar 1.600 camiones eléctricos a la fábrica de cerveza Ambev a partir de 2020. Inicialmente, los vehículos recibirán el eje 12X ordinario con un motor eléctrico adaptado. Tan pronto como esté disponible la tracción 12Xe de nuevo desarrollo, se utilizará en lugar del eje 12X.

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