Daimler entrega autobuses con baterías de estado sólido

El operador de transporte público de Wiesbaden, ESWE, está cobrando impulso eléctrico con la llegada de los primeros autobuses Daimler con baterías de estado sólido. Ahora, ESWE Verkehrsgesellschaft ha añadido la correspondiente infraestructura de recarga.

Hasta ahora, la empresa ha puesto en funcionamiento 21 nuevos autobuses de batería y 56 columnas de carga estacionarias en el patio de autobuses de la Gartenfeldstraße. Están en uso 21 Mercedes-Benz eCitaro con batería de estado sólido, que complementan los últimos diez autobuses de batería.

La iniciativa de infraestructuras tiene éxito una orden a partir de 2019 cuando ESWE compró 56 autobuses eCitaro. ESWE espera que Daimler cumpla todo el pedido a finales de este trimestre. Cada uno de los 56 vehículos dispondrá entonces de un lugar de carga en el depósito.

Curiosamente, mientras que los primeros modelos eCitaro para Wiesbaden seguían equipados con baterías de iones de litio, los 41 modelos eCitaro restantes incorporan baterías de estado sólido completamente nuevas. Estas baterías tienen una capacidad de hasta 441 kWh y deberían permitir una autonomía de 200 kilómetros incluso en invierno.

Daimler había anunciado en la presentación de la serie eCitaro en julio de 2018 que ofrecería el autobús urbano eléctrico con baterías de estado sólido a partir de 2020. Me quito el sombrero, ya que lo han conseguido.

El informe original concluía que Mercedes-Benz iba a encargarse de la conversión del depósito. Al final, fue Heliox, de los Países Bajos, la que instaló las 56 estaciones de recarga y la conexión a la red de media tensión. Según el contrato, la empresa holandesa también se encargará del servicio y el mantenimiento de los sistemas.

A finales de 2021, ESWE tendrá en servicio un total de 120 autobuses eléctricos de batería de este tipo y habrá instalado el mismo número de puntos de recarga en las cocheras.

En cuanto a Mercedes-Benz, parece que van en serio cuando se trata de tecnología de estado sólido. La empresa comenzó a cooperar con la canadiense Hydro-Québec hace casi exactamente un año. Su objetivo es probar los nuevos materiales en condiciones de campo en Francia y Canadá. Por aquel entonces, Jochen Hermann, Vicepresidente de Desarrollo de eDrive en Mercedes-Benz AG, calificó los avances de "muy prometedores". Añadió que la batería es un componente clave de los vehículos eléctricos; dominar su química es una cuestión vital para la investigación y el desarrollo de Mercedes-Benz.

eswe-verkehr.de (PI ESWE, en alemán)