Lime incorpora ciclomotores eléctricos compartidos a su flota
Lime está añadiendo ciclomotores eléctricos a su plataforma de micromovilidad y dijo que planea lanzar hasta 600 LEV en su plataforma en Washington D.C. esta primavera. La empresa también está trabajando con las autoridades para poner a prueba los ciclomotores en París.
En París, la cal es uno de los tres únicos operadores autorizados a alquilar vehículos junto con Tier y Dott. Lime afirmó que acabaría ofreciendo los nuevos ciclomotores eléctricos, todos ellos pintados de su característico color verde, en un "puñado de ciudades" durante los próximos meses, algo que aún no está claro.
Niu suministra los scooters eléctricos. La empresa se encuentra entre los mayores fabricantes de LEV de China y se ha expandido cada vez más a los mercados de ultramar. Los ciclomotores tendrán una velocidad máxima de 28 mph o 45 kph, como es habitual en la categoría. Lime afirma una autonomía de hasta 87 millas o 140 km con una sola carga. A diferencia de los kick-scooters de Lime, en los que los trabajadores de la economía gig pueden ganar dinero recogiendo, cargando y devolviendo a las calles de la ciudad, los empleados a tiempo completo se encargarán del mantenimiento de los ciclomotores y de cambiar las baterías.
Como el alquiler de ciclomotores eléctricos se rige por normas de seguridad diferentes, existe tecnología para garantizar que los conductores lleven casco. Lime ha añadido cámaras de infrarrojos en el compartimento del casco que pueden detectar si se están utilizando durante un viaje. Los clientes también tendrán que hacerse un selfie con el casco puesto al inicio de un trayecto.
Primero cal indicó el pasado octubre que estaban buscando diversificarse, incluyendo la incorporación de terceras empresas a su plataforma. Una de ellas era Wheels, una empresa que ya ofrece ciclomotores eléctricos en Berlín. El consejero delegado de Lime, Wayne Ting, dijo en su momento que los usuarios deberían esperar más asociaciones como ésta.
La expansión hacia los ciclomotores puede ser un signo de recuperación de una industria que luchó. Lime sufrió una ronda de despidos en marzo/abril de 2020, cuando tuvieron que suspender el servicio. En mayo recibieron dinero de Uber, que adquirió una participación en Lime junto con la empresa matriz de Google, Alphabet. En este contexto, Lime también se hizo cargo del negocio de Uber con e-bikes y e-scooters bajo la marca Jump.
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