Corea del Sur instalará 3.000 estaciones de recarga rápida en 2021

Corea del Sur tiene previsto instalar 3.000 nuevas estaciones de carga rápida para coches eléctricos a lo largo de 2021. El Ministerio de Finanzas también tiene previsto incluir 43 estaciones de recarga ultrarrápida por primera vez este año y subvencionará a los fabricantes de automóviles para conseguir emplazamientos para al menos otras 80 estaciones HPC.

En concreto, el gobierno desplegará 2.280 estaciones de recarga en lugares como "instalaciones de servicio exprés", donde las entidades privadas se han mostrado reacias a instalar estaciones de recarga debido a su elevado coste, el El Heraldo de Corea informes. Lo traducimos como los emplazamientos de los supermercados privados o sus aparcamientos, por ejemplo.

La nueva estrategia de contribuir allí donde los inversores privados se muestran reticentes se traduce también en nuevas subvenciones. El Estado apoyará a los operadores privados para que instalen 289 puntos en lugares más accesibles y rentables. El gobierno subvencionará incluso 300 estaciones de recarga rápida en paradas de boxes.

A esto hay que añadir las primeras 43 estaciones de recarga de alta potencia y otras 80 que creará la industria automovilística con el apoyo del gobierno. La nueva financiación de la recarga de alta potencia se ha hecho necesaria sólo porque Hyundai y Kia lanzan este año sus primeros coches eléctricos con sistemas de 800 voltios. Hace unos días, Hyundai puso en línea en Seúl un reluciente centro de recarga de alta potencia (véase la imagen). Ofrecen ocho cargadores de alta potencia desarrollados por Hyundai, cada uno con capacidades de carga de hasta 350 kW.

El número de estaciones de recarga rápida en el país ascendía a 9.805 en 2020, según el ministerio. Con las nuevas 3.000 estaciones previstas, la red debería ascender a más de 12.000 puntos de recarga de corriente continua. El informe no menciona el presupuesto ni el importe de la subvención.

Para las cargas más lentas, Corea del Sur tenía emitió un plan el pasado invierno de contar con 500.000 estaciones de recarga de VE para 2025, lo que supone un fuerte aumento respecto a las más de 60.000 unidades instaladas en todo el país hasta septiembre de 2020. Los nuevos edificios deberán contar con un número determinado de estaciones de recarga a partir de 2022. El número de estaciones de repostaje de hidrógeno alcanzará las 450 en 2025, lo que supone un salto desde las 72 de este año, según el nuevo plan director.

El Ministerio de Medio Ambiente también prevé que los coches eléctricos fabricados en Corea superen las 300.000 unidades a finales de este año. El número de vehículos eléctricos se situó en 137.636 el año pasado, según cifras del gobierno. Para 2025 esta cifra debe aumentar hasta acumular unas ventas de coches eléctricos y de automóviles de pila de combustible de hidrógeno de 1,13 millones y 200.000, respectivamente, en 2025.

Sólo en enero, Corea del Sur había revisó su plan de subvenciones a los vehículos eléctricos para excluir a los coches eléctricos de mayor precio. Esto solo ha afectado a empresas extranjeras como Tesla con el Model S y X, el Porsche Taycan, el Mercedes EQC, el Audi e-tron y el Jaguar I-Pace.
Los coches eléctricos fabricados en Corea del Sur siguen optando a la financiación, es decir, el Hyundai Kona y el Kia Niro cuestan menos de 50 millones de wones. El Hyundai Ioniq 5, que saldrá a la venta a finales de este año, aún no tiene precio.

koreaherald.com (cobro 2021), hmgjournal.com (Sitio de Hyundai HPC en Seúl, en coreano)