El Tesla Semi y el Cybertruck dependen de 4680 células

Elon Musk ha concretado los calendarios de los futuros modelos tras la última llamada de resultados. Tesla podría lanzar ya el camión eléctrico Semi y la camioneta Cybertruck, pero ha surgido un cuello de botella en torno a las celdas de las baterías.

Tesla había anunciado en el informe anual que los primeros Semi se entregarían hacia finales de año. Eso habría sugerido un inicio de la producción a finales de verano u otoño. Como dijo Musk durante la conferencia telefónica posterior a las cifras de negocio, el Semi podría producirse realmente ahora, pero primero las nuevas células 4680 tienen que estar disponibles en cantidades suficientes.

Su lógica es que el Semi tendría "normalmente" cinco veces más células que un coche, pero Tesla no podría vender el Semi por cinco veces el precio del coche. "Por lo tanto, no tendría sentido que sacáramos el Semi ahora. Pero tendrá mucho sentido una vez que podamos resolver la limitación de la producción de células", dijo Musk.

Tesla fabrica las 4680 células en su planta piloto Tera de Fremont. Su objetivo es alcanzar allí este año una capacidad de producción de 10 GWh. Para finales de 2022, se crearán capacidades de producción de 100 GWh en Grünheide, cerca de Berlín, y en Texas. Además, otros proveedores de células están trabajando en células 4680 que Tesla podría comprar.

Según los planes originales, el Semi, un camión eléctrico de la Clase 8, debía entrar en producción en serie en 2019. Más tarde, eso se aplazado hasta 2020. Así que ahora tenemos que esperar a ver cuántos ejemplares se pueden construir en 2021.

En el mejor de los casos, sólo podrían lanzarse unos pocos ejemplares del Cybertruck este año, y la producción en serie no comenzaría hasta 2022. Hay que tener suerte si se quieren entregar las primeras camionetas este año, dijo Musk. Dijo que el desarrollo y el diseño se habían completado, y que las instalaciones de producción se encargarían en breve. De paso, Musk también confirmó que una "gigaprensa" aún mayor que la utilizado actualmente en el Modelo Y se encargaría para el bastidor trasero del Cybertruck: "Así que utilizaremos una prensa de fundición de 8.000 toneladas para la fundición de la carrocería trasera, frente a las 6.000 toneladas del Modelo Y". El portal de Tesla, generalmente bien informado Electrek supone que el cibercamión no se pondrá en marcha hasta el segundo trimestre de 2022.

En la llamada, Musk también confirmó que la producción del El Tesla Roadster no saldrá hasta 2022. Ya lo había insinuado el año pasado. El Roadster 2 se mostró por primera vez en 2017 durante la presentación del Semi. Según ha declarado ahora el consejero delegado de Tesla, el "sistema de propulsión de tres motores y el avanzado trabajo de las baterías" fueron "precursores importantes". Sin embargo, al parecer se dio prioridad al Modelo S Plaid+, posiblemente por su mayor facilidad de producción.

También está en la agenda de Tesla una furgoneta/minibús, pero las células de la batería son el cuello de botella. "Creo que Tesla va a fabricar definitivamente una furgoneta eléctrica en algún momento", dijo Musk. Musk ya había anunciado una especie de minibús con muchos asientos en su Plan Maestro Parte 2, pero desde entonces el proyecto ha recibido un tratamiento más bien secundario. En el informe anual actual, sin embargo, se habla de un "producto futuro" sin especificar. Sin embargo, según los rumores, es más probable que se trate de un nuevo modelo básico y no del minibús.

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