SK Innovation proyecta una 3ª fábrica europea de células de batería
SK Innovation ha decidido construir una tercera fábrica de células de batería en Europa. Al igual que las dos primeras instalaciones europeas de producción de células de batería, la empresa coreana se instalará en Hungría, concretamente en Iváncsa, a 50 kilómetros al suroeste de Budapest.
La nueva planta tendrá una capacidad de producción anual de 30 GWh, lo que, según SK Innovation, permitirá suministrar baterías para unos 430.000 coches eléctricos al año. Está previsto que la construcción en un terreno de 70 hectáreas en Iváncsa comience en el tercer trimestre de este año, pero la planta no estará terminada hasta 2028Para entonces, SKI espera haber invertido el equivalente a casi 1.900 millones de euros.
El tercera planta húngara será considerablemente mayor que las dos instalaciones de producción situadas en Komárom, en la región fronteriza entre Hungría y Eslovaquia. Allí funciona una planta con una capacidad de producción de 7,5 GWh, la segunda, con una capacidad prevista de 9,8 GWh, está aún en construcción. No está claro si el plan original de la empresa surcoreana de terminar la fábrica en 2021 y empezar a suministrar células a los fabricantes de automóviles europeos a gran escala a partir de 2022 podrá mantenerse en vista de la crisis sanitaria.
En una declaración reciente, SKI subrayó que tiene la intención de aumentar su capacidad de producción mundial a un mínimo de 125 GWh anuales para 2025 y "afianzar aún más" su base de producción en Europa, dado el importante mercado automovilístico allí localizado. La empresa afirma que espera que la demanda de baterías en los mercados europeos aumente de 41 GWh a 256 GWh en 2025. Con las tres fábricas de células de baterías de Hungría, SKI se hace con un gran trozo de este pastel. El grupo ya ha firmado contratos de suministro a largo plazo con fabricantes de automóviles europeos. VW, por ejemplo, eligió a la empresa surcoreana como uno de sus proveedores de células en 2018.
Mientras tanto, SK Innovation anunció la perspectiva de nuevas pilas hace sólo unas semanas que permitiría a los coches eléctricos recorrer una distancia de 500 millas u 800 kilómetros con dos paradas de carga rápida de diez minutos cada una. También se dice que el fabricante surcoreano está cerca de una producción de cátodos con mayor contenido de níquel.
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