Byton investigada por retrasar el procedimiento de insolvencia

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La fiscalía de Múnich está investigando el procedimiento de insolvencia de Byton GmbH en la oficina de Baviera. La empresa niega las informaciones de los medios de comunicación según las cuales el ex consejero delegado Daniel Kirchert ha huido a Hong Kong para escapar de las investigaciones.

Inicialmente, el portal BusinessInsider y Publicación alemana Bild había informado de los hechos. Según confirmó un portavoz de Byton GmbH a electrive, los empleados de Ismaning, Alemania, llevan meses sin cobrar. "La dirección de la empresa en China no ha iniciado los pagos prometidos por contrato", dijo el portavoz. "Actualmente no está claro cuál es el futuro de Byton en Alemania".

Los informes sobre la difícil situación económica de Byton han sido recurrentes. En abril, Byton había despedido a la mitad de su plantilla en EE.UU.y más tarde la empresa había anunciado que cesar las operaciones durante seis meses el 1 de julio de 2020. A principios de enero de este año, se reveló que Byton había llegado a un acuerdo con Foxconn para una inversión de $200 millones y la producción conjunta del M-Byte a partir de 2022.

Los informes afirman ahora que el edificio de Byton GmbH en Ismaning ha estado desocupado "durante meses", no sólo porque los empleados se encuentran en sus oficinas en casa, sino porque el contrato de arrendamiento había sido rescindido. El director general de Byton GmbH era Daniel Kirchert, que también era consejero delegado de toda la empresa. Sin embargo, el ex directivo de BMW ya abandonó la empresa en julio.

Los informes de que Kirchert se había "fugado" a Hong Kong con su familia debido a una orden de detención emitida por la fiscalía de Múnich son desmentidos por el portavoz: "Daniel Kirchert lleva años viviendo con su familia en Hong Kong, y también ha permanecido allí desde su cese en julio de 2020".

Un problema es que como El cargo de Kirchert como director general en Alemania nunca fue cubierta por Byton, tampoco había ya ningún responsable en este país que pudiera haber solicitado prestaciones por trabajo a jornada reducida, o presentado una solicitud de insolvencia. "Actualmente se está revisando la situación de Byton GmbH, ya que de hecho sus empleados llevan algún tiempo sin cobrar sus salarios", declaró el portavoz.

Los círculos de la empresa sugieren que la posible insolvencia de Byton GmbH ya había sido un problema mucho antes, en 2020. Kirchert también había sido partidario de dar el paso para poder reestructurar la empresa. Pero como se dice que los responsables en China han rechazado este paso, Kirchert no ha tenido más remedio que dimitir él mismo, para librarse de responsabilidades. La fiscalía investigará ahora cuándo Byton GmbH se declaró realmente insolvente.

Sin embargo, si el reinicio en China con la ayuda de Foxconn y otros inversores tiene éxito, aún no está claro si Byton estará activa en Europa y cómo lo hará. "Para la marca Byton en Europa, la crisis no es, por supuesto, especialmente beneficiosa", dijo el portavoz.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

businessinsider.de (en alemán)

1 Comentario

acerca de "Byton investigada por retrasar el procedimiento de insolvencia"
Ralph Panhuyzen
03.02.2021 um 13:55
¿Adiós Byton? ¿Demasiado grande, fracasa también? Haga su propio juego de palabras. ¿Cuándo se van a dar cuenta los empresarios de vehículos eléctricos de que cuanta más masa tenga el vehículo, más baterías se necesitan para una autonomía decente? Con una anchura de 2,20 m. es mucho más ancho de lo que suele medir longitudinalmente un único ocupante (el conductor). Efectivamente, esto significa esperar avanzar tumbado por el carril de una autopista. Byton no es el tipo de VE que necesitamos.

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